环氧无溶剂陶瓷防腐涂料施工工艺船舶以及海工项目中淡水舱/饮用水舱属于特涂舱室，无溶剂环氧陶瓷涂料又属于特殊的产品，因此淡水舱中施工无溶剂环氧涂料需要引起特别重视，本人根据10余年将近20个淡水舱的施工经验，站在涂装船东、检验员以及服务商的立场上，将淡水舱无溶剂环氧涂料施工流程、注意事项等小结如下，不照本宣科，不复制标准，没有废话套话，满满的全是干货，十分实用接地气，也仅仅代表个人立场，供需要的人的参考。

1.  施工阶段。

1) 分段阶段不喷砂涂装，在船台合拢后下水前再进行淡水舱的整体喷砂油漆施工，施工时确保周围舱室火工作业全部结束，本文将着重讨论此种施工方案；

2) 也有些工艺为分段阶段喷砂施工一度经认可的临时底漆50um，合拢后整体打磨再施工无溶剂环氧。

2. 施工季节。

1)一般无溶剂环氧涂料均有低固化温度要求，无溶剂环氧涂料固化温度均要求10℃以上，另外温度过高时（超过23℃）无溶剂环氧固化速度非常快，因此春秋两季是适合施工的季节，不建议冬季施工无溶剂环氧；

2)若必须冬季施工，则施工时务*好加温设备，包括对舱室加温和对涂料加温。若存在舱壁外侧直接暴露在大气中的区域，还有必需要对外壁进行保温，以免热量过快丧失；

3)夏季施工时，对于外舱壁暴露在大气中的区域要根据情况采取遮荫措施。当舱顶外壁为暴露甲板时，夏季阳光直射情况下，舱顶表面温度能够达到50-60℃，空调设备也无法充分发挥作用，高温会使得无溶剂环氧涂料迅速固化；若此时进行预涂作业，混合后的涂料会很快达到混合后使用寿命。另外若没有相应的遮荫措施，舱室温度过高可能会导致工人出现中暑。

3. 施工设备。

1) 除湿机。除湿机是*设备之一，一般要求在喷砂、油漆施工以及固化过程中相对湿度保持在60%以下；

2) 空压机。建议使用移动空压机，空气压力能够达到7公斤以上。厂压大的缺点是不够稳定，特别是用气高峰时压力达不到，喷漆时就有可能由于压力不足导致涂料雾化不良；

3)高压无气喷涂泵。建议压缩比65：1的无气喷涂泵；

4) 涂料软管。建议使用新的输油软管，旧的软管由于表面存在较多污染物在拉送过程中会污染涂料表面。有些承包商为了节省费用会在软管表面缠一道胶带来避免软管上的污染物掉落；

5) 刷子、滚筒。准备好一点的刷子和辊筒，不至于在施工过程中掉毛，现场有一种经验做法是把刷子在稀释剂中浸泡一下，尽量减少刷毛；辊筒使用之前可以在胶带上来回滚几个来回，减少施工中的掉毛；

6)环氧无溶剂陶瓷防腐涂料施工工艺其他材料。鞋套、塑料薄膜、胶带、抹布等。