FESTO选型气囊资料EB-250-85气囊式气缸 EB/EBS注意· 气囊式气缸仅可被用于驱动工件，或必须在行程末端配备行程限位挡块，否则气囊会发生超载
· 要把气缸压回小高度，需要复位力。通常，通过应用负载来实现。
· 上下两块板的整个轴承表面必须用来吸收力
· 气囊式气缸拆分前，必须经过排气
· 橡胶气囊在工作时，不得与其
推力 F 和气囊体积 V 与小安装高度 H2 + 工作行程的关系图表显示了相对于工作行程，在不同的工作压力和气囊体积V时，推力F的变化。要*达到图中所示力，必须遵守小安主要特性、产品范围一览和型号代码主要特性气囊式气缸不仅可以作为驱动功能，还可以用作气动弹簧元件。计算推力的关键因数。 EB-145-60
EB-165-65,EB-215-80,EB-250-85,EB-325-95,EB-385-115气囊式气缸的行程可以用于描述圆弧，如果这样的话，就不得超过倾覆角度 α。在调整时，必须保证达到了小
高度H2，且任意一点都没有超过大高度H3。板X的中心高度是
计算推力的关键因数。 EB-145-100,EB-165-125,EB-215-155,EB-250-185
FESTO选型气囊资料EB-250-85EB-325-215,EB-385-230规格 80 100减压阀LR-M3-N1/2-10IK，紧凑型气缸ADN-40-25-A-P-A
脚架安装件HNC-125，微型平行爪手HGPM-08-EO-G9
中型导向驱动器DFM-12-10-P-A-GF，带锁气源处理组?LFRS-1-D-7-O-MAXI
双电控电磁阀CPE24-M3H-5J-3/8，电磁阀CPE10SC-M1BH-3GL-M7-QS-4
精细过滤器LFMB-3/8-D-MINI，摆动缸DRE-375-F14-Q06-FS-NPT
气控阀VL-5/2-D-02，D系列气源处理组FRC-M3-N1/2-KF01