我国煤矿井下使用的风门主要有普通风门和自动风门，自动风门有电动、风动、液压传动等种类，虽然自动风门比较容易实现闭锁，但一方面其造价较高，另一方面由于煤矿井下环境较差，受潮气、淋水、煤尘等因素的影响，性能不可靠，易出故障，使用期较短，所以电动、风动等闭锁不如机械式闭锁应用的比较广泛。目前，我局现有风门设施联锁机构一直沿用传统的滑轮绳式联锁机构，利用联锁钢丝绳和滑轮组来实现风门之间机械联锁。在里侧风门安装一个伸缩器，联锁钢丝绳通过滑轮与伸缩器里一根拉簧连接，以此控制联锁钢丝绳的有效长度来实现风门间的联锁。
风门机械闭锁装置这种结构存在的主要问题是：
(1).风门滑轮绳式联锁设计不可靠，由于联锁钢丝绳的有效长度大于风门间的直线距离，留有一定的伸缩量，单道风门两扇全打开时，伸缩器里预留的联锁钢丝绳外伸到极限，联锁钢丝绳张直并拉紧另一道风门，才能实现另一道风门的闭锁。而在单道风门打开单扇门时，伸缩器里预留的联锁钢丝绳仅外伸到一半量，另一道风门再打开单扇，才能使伸缩器里预留的联锁钢丝绳外伸到极限。因此，在通过风门时如果有工人违章操作，存在着两道风门同时被打开一半，造成风流短路的弊端见。
（2）·联锁钢丝绳及联锁小绳，易磨损拉断，拉断周期短，平均20至30天左右。再者以上联锁绳拉断后，每道两扇门之间的连接小绳下垂，开门易发生抽人等事故。
(3）·维修量大，联锁钢丝绳一旦磨损折断，就必须全部进行更换。造成材料浪费，且闭锁装置维修更换频繁。另外，现有风门大多无卸压装置，开门时较团难。有的采用简易插板式或门式的卸压窗，先卸压，再开门，但操作时，不够灵便，极少使用。矿车通行风门，无减震缓冲装置。为防止撞坏风门，90年代曾经采用大杠、二杆机构，推车挤开风门，不仅开门较困难，而且易出现挤人等事故。
现阶段应用的对拉式风门由连锁绳、滑轮、吊桶组成，特点是组成结构简单，人员通过时一侧拉开风门，另一侧实现闭锁，但是连锁间存在一定的预留距离，风门在两侧同时推拉时，两侧都可以打开一定的距离，这时人员强行通过就有可能发生挤伤事故，存在安全隐患。
