六点讲解德国GSR电磁阀故障排除广联公司分享
（1）阀不工作原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）阀有一固定输出，但已失控原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。
（3）阀反应迟钝、响应变慢等原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。
（4）系统出现频率较高的振动及噪声原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
（5）阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制。原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。
（6）漏油原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。伺服阀故障排除，有的可自己排除，但许多故障要将阀送到生产厂，放到实验台上返修调试，再强调一遍：不要自己拆阀，那是很容易损坏伺服阀零部件的。用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断是系统问题还是阀的问题，阀有什么问题，可否再使用。
维护保养
1`安装时先取下保护板不必内部启封，即可用四个螺钉将伺服阀固定于使用对象转接座上。伺服阀壳体下边缘标有P记号一侧为进油窗口，标有R记号一侧为回油窗口。注意应与系统进`回油路相对应，切勿接错。
2`进入伺服阀一侧的工作液应使用过滤精度不低于10微米的油滤过滤。
3`1伺服阀使用时应先供给额定压力，后通入电流，以防止损坏内部构件。
4`伺服阀由系统卸下后，要向阀体注入清洁的工作液并装上保护板。
5`根据具体使用方法，注意力矩马达线圈的接线方式及方法。
6`安装伺服阀时注意力矩马达底部挡板的保护，以免磕碰受力改变伺服阀的零位。
GSR电磁阀注意事项
（1）油路的过滤和清洗。
（2）在整个液压伺服系统安装完毕后，伺服阀未装入以前，必须对油路进行清洗。冲洗24～36小时后卸下过滤器，清洗或换掉滤芯。
（3）液压管路不允许采用焊接式连接件。
（4）伺服阀的安装面应光滑平直、清洁，确保阀芯处于水平位置。
（5）伺服系统的油箱必须密封并安装空气滤清器和磁性过滤器。
（6）液压油定期更换。每半年换油一次。更换新油必须经过严格的精过滤（7）伺服系统的油液尽量保持在40～50℃的范围内工作。
