HAWE哈威液压多路阀调节步骤如下：
一、阀芯组件的调节
1.将手动换向阀置于中间位置，并将手动换向扳杆从换向位置拉出约10~15mm。
2.松开压力调节螺钉，逆时针旋转压力调节螺母，使阀芯上移，将调节螺杆旋至低限位置，此时的整定压力值即为所需要的最高工作压力值。
3.顺时针旋转压力调节螺母，将压力值固定住，此时的整定压力值即为最大整定压力值。
4.如果在工作过程中发现调压弹簧不起作用，则可按以下步骤进行检查和调整：
压紧弹簧。
检查压紧弹簧的压缩量是否合适。
若压紧弹簧已经压缩到极限，可卸下阀体上的螺塞，取下压盖，更换一套新的压紧弹簧；若压缩量未达到标准，则需重新进行调节并拧紧螺栓。
二、电磁换向阀的调节
1.松开放气螺塞，然后逆时针旋转放气螺栓，将压缩空气排干净。
2.按照相应的操作说明书将电磁铁的电压调到规定的数值。
3.将换向阀置于中间位置，然后调节螺栓，直到指示盘上的刻度与整定压力值相同。
4.顺时针调节压力调节螺栓，将压缩空气排出，反之，顺时针调节，将压缩空气注入阀腔里，使指示盘上指示的压力值增加。
5.按下电磁换向阀的手柄，观察电机的转向是否符合箭头指示的方向即可。
HAWE哈威PSL-比例换向阀并联定量泵体系用的PSL型和变量泵体系用的PSV型（压力流量操控模块 ）的多路换向阀块有三种标准可供给。它用于与负载无关的、无级调理液压履行元件的运动速度。多个履行元件能够一起和彼此无关地进行作业。这种类型的阀首要用于行走液压机械（例如：起重操控体系）。经过挑选履行元件A、B口的各个不一样的大流量，以及挑选运用各种不一样的附加机能（例如：次级限压、机能封闭，在基块内、在中心板和附加块内），能够确保好匹配各个操控使命。
哈威HAWE多路阀原理
一般，作业阀片成组装备，进口阀块内置三通压力抵偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以抵偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。当某一阀作业时，该阀在负载压力效果下旁通口削减，依据负载压力供给所需的流量。
HAWE哈威起重机多路换向阀根本操控战略
HAWE哈威双阀芯多路换向阀的两种根本操控战略。因为HAWE哈威多路换向阀双阀芯换向两油口操控的灵活性，两油口可别离采纳流量操控、压力操控或流量压力操控。介绍两种简略的操控战略。
1、德国哈威HAWE多路换向阀负载方向在全部作业过程中坚持不变
咱们知道，关于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在全部作业过程中负载方向一直保持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来讨论双阀芯的操控战略。
起重机变幅缸在作业过程中其受力，负载方向一直坚持不变，因而咱们能够采纳液压缸有杆控用压力操控、无杆腔用流量操控的操控战略。
无杆腔流量操控是经过检测连接到无杆腔侧阀前后两边的压差，再依据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧选用压力操控，使该侧保持一个低值的压力，使得愈加节能、。
因为我们在无杆腔选用了流量操控，因而原操控体系中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来替代。这么可消除因平衡阀所带来的体系不稳定，然后进步体系稳定性。
2、德国哈威HAWE多路换向阀负载方向在作业过程中发作改动 在这种情况下，采纳“进油侧压力操控，出油侧流量操控”，在液压缸有杆腔侧用压力操控，无杆腔侧有流量操控。如负载方向不变，因为出油侧采纳了流量操控，咱们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，然后进步体系的稳定性。进油侧用压力操控器来保持一个较低的参考压力，一方面进步体系功率，另一方面使体系不发作气穴。
多路换向阀为了使负载方向改变的作业组织能得到操控，别的一个PI操控器将被运用到有杆腔的压力操控器中，当负载方向改动后，无杆腔的压力将减小；假如仍将有杆腔保持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时咱们可用所添加的PI操控器监督无杆腔压力的改变，当PI操控器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将进步有杆腔压力操控器所设定的压力，然后确保体系的正常作业。
