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水轮发电机油水监测分析装置WIO22-3000-WW/2油混水传感器

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2024/4/15 12:17:55

水轮发电机油水监测分析装置WIO22-3000-WW/2油混水传感器

水轮发电机油水监测分析装置WIO22-3000-WW/2油混水传感器

WIO22油混水传感器开关量输出用于监测水电站、火电厂及大型泵站油系统中的含水量。当油箱、油管路中水含量超过报警设定值时,发出报警信号,提醒值班人员及时检查系统,确保发电机组安全运行自动化监测(发信)元件主要是用来监视机组本体及油水风辅助系统的温度、转速、压力、液流、液位、位移等参数,在机组程序自动化控制中执行某一给定任务,并实现越限报警,这一类自动化元件主要包括:振动信号、转速信号、流量信号、压力信号、液位信号、温度信号、剪断销信号、导叶位置信号及位置信号等。油混水传感器是检测、显示为一体,用于水、火电厂油系统中水含量的自动化检测仪表。当油箱、油管路中水含量超过报警设定值时,提醒值班人员及时检查系统,确保发电机组安全运行。本装置由射频传感器和监视仪组成。射频传感器置入被测介质中,当油中混入水后,介质值发生变化,传感器输出相应电信号。油混水传感器送出的信号进行处理后,油中0-100含水率转化成相对应信号输出,送入油混水监视仪中。监测仪采用单片机为核心的智能数字电路,具有很高的准确性、可靠性。监测仪对传感器送来的信号进行处理后,由数码管直接显示含水率,还可通过单片机串口以485(标准modbus)直接与计算机通讯,便于计算机集中。

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水轮发电机组水导外循环系统油混水监测装置及方法,其通过排油管路的相关设计,采用累计监测的方法,能够快速的监测到水导外循环系统的油量变化情况,从而灵敏的发现系统是否存在油混水的情况。通过文丘里效应,利用伯努利原理控制双泵运行时的排油管路的通、断,能够有效避免双泵运行时排油不畅的问题;同时也能够避免双泵运行时误报警。

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混油和补油的原因

随着机组容量越来越大,运行时间越来越长,所有主机和辅机的用油成为一种消耗品,用油量越来越大,因此补油和混油成为一项必要的工作。混油和补油的具体原因有如下:

(1)机组的不断运转引起油量的消耗,造成油箱油位下降需补油。

(2)定期试验的取样。虽然取样量不大,但为了取得有足够代表性的油样,需放出一定量的油样方可取样,长期放油取样会降低油位需补油。

(3)当机组出现漏水、漏汽等情况时,油箱底部出现大量沉积水,需放水直至放出油样为止所带出的油量。进水严重时,油质乳化,滤油处理过程中造成油量损耗需补油。

(4)机组大小修后,从油箱里倒油、滤油造成油量损耗需补油。

忽略混油前期工作,直接补油。维护人员不做任何混油试验,不经过化验人员的允许直接加新油,如果运行油质量较差,加入新油,不仅改善不了运行油指标,而且使加入的新油受到污染,最终导致系统内用油质量下降或油质性能恶化的后果。系统中补油和混油是一项严谨的工作,维护人员在补油之前应通知化验人员做混油试验,待混油试验合格方可补混油。

不同牌号的汽轮机油不能混用。在相关规程或监督导则中规定:不同牌号的运行油原则上不宜混用,如果必须混用需按照实际比例混油,测试其粘度,合格后考虑做其他试验,不符合要求不能混合使用。随着机组容量越来越大,对用油质量和要求越来越高,相混合的不论是新油还是运行中的油都应该是同一牌号,且是同一油源,这样既能延长用油的使用寿命,而且在机组长时间运行的状态下油的性能不会发生太大的变化,各项质量指标也不会迅速变化。再者采购油品非常便捷,能够及时采购到所需油品,无需将不同牌号的油品进行混合。

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通过加入新油来改善现有运行油质的质量指标。有些油质劣化使化学成分发生了变化,加入新油后,质量指标改善只是暂时的,运行一段时间后,还会出现一项或多项指标不合格,因此加入新油来改善油质质量是不可取的。处理方法混油和补油并不只是简单的把两种油混到一起,混合不当会引起油的各项指标不合格,引起破坏润滑性能引起轴承磨损、调速特性、油质劣化等问题,威胁机组的安全运行。因此在混油和补油之前根据不同的油种需要做不同的混油试验。补油前必须按DL/T429.7先进行混合油样的油泥析出试验(DL/T429.7油泥析出测定),无油泥析出方可允许混油。所有的发电设备需要补油时,必须做混油试验。混合使用的油,混合前其质量均必须检验合格。被混双方应质量良好,性能指标符合运行油或新油指标。试验时,油样的混合比與实际使用的比例相同。

电厂中常用的油有变压器油、汽轮机油、抗燃油,它们的混油试验都是有区别的。相同处参与相混的运行油和补进的油,混合前其各项质量标准必须经检验合格。需要补油时,应补加与原设备中油的规格牌号相同的油。使用同一牌号油进行补油,就保证了其运行特性基本不变。当运行油接近极限值或不合格时,不允许用补充新油的办法改善油质或提高油质合格率,不合格的油应进行处理或更换。当运行油有一项或多项指标下降到接近运行油的标准极限控制指标时,如补加同一牌号的新油或接近新油标准的运行油,须先做混油的油泥析出试验,无沉淀物方可混用。





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