批发价德国费斯托FESTO摆动气缸
FESTO摆动气缸
DSR-25-180-P
产品代号: 11911
叶 片 旋 转 原 理, 摆 动 角 度 无 级 可 调. 止 动 系 统 与 摆 动 叶 片 分 离, 因 此 冲 击 力 作 用 于 挡 块, 并 通 过 弹 性 塑 料 片 缓 冲.
总的操作条件 
技术参数 
 技术参数   
  特性  特性
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尺寸  25 
缓冲角度  1.8 deg 
旋转角度调整范围  0 ... 180 deg 
摆动角度  0 ... 180 deg 
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板 
装配位置  任意 
工作模式  双作用 
设计结构  旋转叶片 
位置检测  无 
工作压力  1.5 ... 8 bar 
6 bar时的zui大摆动频率  3 Hz 
ATEX 类气体  II 2G 
燃爆防护型气体  c T4 
符合防爆要求的环境温度  -10°C <= Ta <= +60°C 
工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:-:-] 
CE 符号 （参见符合的标准）  根据 EU-Ex 防爆指导原则 （ATEX） 
环境温度  -10 ... 60 °C 
6 bar时的理论扭矩  5 Nm 
产品重量  500 g 
安装类型  带通孔 
气动连接  M5 
驱动轴的材料信息  钢
镀镍
密封件的材料信息  NBR

批发价德国费斯托FESTO摆动气缸
FESTO单作用短行程气缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。双作用气缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动双作用气缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时双作用气缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入双作用气缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则双作用气缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，双作用气缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，双作用气缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与双作用气缸中油的阻尼力之差。
FESTO单作用短行程气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。FESTO气缸-气缸种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件

536303 ADN-40-25-I-P-A
536294 ADN-40-30-A-P-A
536311 ADN-50-10-A-P-A
536346 ADN-63-30-I-P-A
188078 ADVC-10-5-A-P
188095 ADVC-12-10-A-P
188146 ADVC-20-10-I-P
156588 ADVU-12-15-A-P-A
156589 ADVU-12-20-A-P-A
156590 ADVU-12-25-A-P-A
156591 ADVU-12-30-A-P-A
156506 ADVU-12-40-P-A
156596 ADVU-16-20-A-P-A
156511 ADVU-16-25-P-A
156512 ADVU-16-30-P-A
156507 ADVU-16-5-P-A
156515 ADVU-20-10-P-A
156602 ADVU-20-15-A-P-A
156517 ADVU-20-20-P-A
156518 ADVU-20-25-P-A
156519 ADVU-20-30-P-A
156520 ADVU-20-40-P-A
156611 ADVU-25-20-A-P-A
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156526 ADVU-25-25-P-A