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美国穆格MOOG伺服阀DS2100系列伺服驱动器
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德国宝德BURKERT,德国BOSCH-REXROTH博世力士乐,德国FESTO费斯托,
德国STEIMEL施*泵,德国HIRSCHMAN赫斯曼,德国HYDAC贺德克,
德国IFM易福门,德国TURCK图尔克,德国MURR穆尔,德国HAWE哈威,
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德国P F倍加福,德国BALLUFF巴鲁夫,德国SICK施克,德国E H,
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以及法国高诺斯继电器,日本CKD,日本丰兴,日本不二越,
日本大金,日本SUNX,日本黑田精工,日本东京美.日本SMC。
公司具有丰富的气动工控液压产品销售经验,多年来与世界各国的较有名厂商相继建立了良好的合作关系,所销产品已广泛应用于国内各工业领域,公司依仗品牌的优势,以灵活的经营方式,多渠道,*地为客户提供先进的自动化产品。
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美国穆格MOOG伺服阀DS2100系列伺服驱动器
穆格DS2100 系列伺服驱动器是在穆格现有 DS2000 全数字伺服驱动器的基础上进一步提升性能而获得的。穆格DS2100 系列伺服驱动器和 DS2000 一样,DS2100 提供无刷伺服电机全数字控制,穆格DS2100 系列伺服驱动器会为先进的技术系统带来的成本效益、性能、可靠性和灵活性。穆格DS2100 系列伺服驱动器采用了大功率微处理器,可提供较高的电流、速度及位置精度性能,以满足当今各种应用领域的要求。穆格DS2100 系列伺服驱动器除性能提高外,DS2100 还提供连接电机、反馈设备和上位控制器的各种接口。
美国穆格MOOG伺服阀DS2100系列伺服驱动器
美国穆格MOOG产品
●MOOG伺服驱动器
●MOOG伺服电机
●MOOG伺服阀和比例阀
●MOOG电执行器
●MOOG流量控制阀
●MOOG阀门配置
MOOG伺服阀属于两级阀,第一级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时, 由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力MOOG伺服阀产品简介:MOOG伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件,也是功率放大元件,它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服系统中,它将电气部分与液压部分连接起来,实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。MOOG伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。
伺服阀的灵敏度高,快速性好,能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上),可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。20世纪70年代以来,伺服阀一般仅指电液伺服阀。MOOG伺服阀原理:MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。表中是伺服阀的分类。MOOG伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。
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