德国力士乐Rexroth滑块报价快质保一年

1、液压流量控制阀

　　液压流量控制阀，它又按用途分为5种不同的类型。

类型一：节流阀，它能够花费很少的代价，来保持元件的运行稳定。

　　类型二：集流阀，它的作用是使两个执行元件的流量汇集在一起，形成更大的压强，以达到要达到的作用。

　　类型三：调速阀，该阀门顾名思义就是用来调节节流阀的。它能够保持节流阀内的流量稳定，从而保持元件的运动速度稳定。

　　类型四：分流阀，它能够使够让同一液压源的两个平行元件得到相等的液压值。类型五：分集流阀，它兼备分流和集流的两种功能，只需要设置类型即可。

2、压力控制阀

　　压力控制阀，其按用途可分为三种。

　　减压阀，它能够稳定控制住液压分路的压强比住液压路的压强低。

　　第二种溢流阀，又叫做保护安全阀，它能够控制液压系统保持一定的压强，当故障发生时，该阀口会自动打开让液压液流出，避免液压系统因为过高的压强而损毁。

　　第三种是顺序阀，该阀门就是通过液压来一系列的连续运动，也是高级的一种。

　　3、方向控制阀

　　方向控制阀，它有换向阀与单项阀之分。换向阀，它类似一个中央处理器，可以轻易更换使用的液压管道，也可以随时改变让液压液进入那个管道，根据其驱动方式又可以分为手动和分手动。第二个就是单向阀，该阀门的特点就是液体只能在里面单向移动，不能回流。

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伺服液压机保养的五大要点

伺服液压机在机械行业中应用较广，但是日常中伺服液压机需要保养，很多人不了解伺服液压机的保养方法，下面为大家分享伺服液压机五大保养要点。

1、油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有利于散热。一般油温在30℃-55℃为安全温度是使用温度，性能最高，寿命最长。

2、液压油是液压站工作时的能量传递介质，液压油的质量、清洁度、粘度对液压泵、液压阀及液压缸的寿命起到了主导地位，故在使用液压站时应高度重视液压油的质量和保持液压油的清洁。液压系统用油，必须经过严格的过滤，在液压系统中应配置滤油器。

3、液压油每一年更换一次，其中第一次更换时间不应超过三个月;为保证压机可靠运行，压机某些元件在达到使用寿命周期后，建议用户必须予以更换。

4、滑块应经常注润滑油，立柱外表露面应经常保持清洁，每次工作前应先喷注机油。为了防止灰尘和水等落入油液，油箱周围应保持清洁，应定期进行维护保养。

5、系统工作压力是通过调压阀来调定液压泵的输出压力。一般情况，调定的压力不能超过其原来设计的额定压力，否则有可能造成液压泵损坏、液压阀卡死或电机烧坏等等现象。在公称压力500T下集中载荷最大允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。

　液压系统突然没压力了

　　液压系统压力建立不起来是由于压力损失造成的。压力损失有沿程损失和局部损失2种：

　　1、沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。

　　2、局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。

　　总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统回工作时所需的最大工作压力，一般可将系统工作所需的最大工作压力乘以一个1.3～1.5的系数来估算。

　　液压系统无压力、压力偏低或压力过高是什么原因

　　在平常的液压系统工作使用中，你应该遇到过无压力，压力偏低或压力过高的现象;其实出现这些问题一般都是液压泵、控制阀、或者液压缸出现了故障，从而导致液压系统压力异常。如何判断这些压力异常的现象呢？

　　第一、没有压力

　　液压系统没有压力，首先我们应该想到的是没有流量，也就是没有油液流过，这说明系统中动力元件未提供压力油，我们应检查液压泵与油箱之间的所有零部件。首先检查油箱中液压油是否充足，滤油器和输油管是否堵塞，再拆开液压泵出油口接头，查看是否能够输出液压油。如无油输出，则是液压泵安装或连接故障，可能是液压泵转向不对或进、出油口接反。

　　第二、压力偏低

　　（1）溢流阀的阀芯与阀座密封不良;阀座与座孔的密封件损坏;调压弹簧疲劳断裂;阀芯或其辅助球阀（或锥阀）卡滞在开口位置。

　　（2）如果主阀芯上的阻尼孔堵塞，液压油不能传递到主阀上腔和先导阀前腔，先导阀就失去了对主阀压力的调节作用，使主阀成为一个直动式溢流阀。此时主阀芯打开溢流，液压系统便不能建立起压力。

　　（3）如果液压泵输出流量显著减少，且压力达不到额定值，则可能液压泵有故障。此时应检查泵内零件是否损坏、卡滞，密封件、轴承是否损坏，各结合面是否密封不严。

　　（4）如果液压泵内零件配合间隙超出技术规定，也会引起压力脉动使压力下降。即使是新液压泵有时也存在泵体铸造缩孔或砂眼，使吸油腔与压油腔串通，导致泵的输油压力达不到工作压力。

　　（5）压力油管路中的控制阀由于污物堵塞等原因卡滞、控制阀有严重泄漏或管接头松脱以及液压缸内漏等，都会造成油压低于正常值。

　　第三、压力过高

　　（1）主要原因可能是先导溢流阀有故障。当先导阀座上的阻尼孔堵塞时，压力油不能推动先导阀打开泄油，阀内无油液流动。此时主阀芯上、下油腔的压力相等，先导阀失去了对主阀压力的调节作用，在弹簧力的作用下主阀芯处于关闭状态，不能溢流，溢流阀的阀前压力随负载增加而上升，当液压缸或液压马达运动到终点时，外负载无限增加，液压系统压力达到最高。