ATOS伺服比例阀DLHZO-T-040系列 

AGAM-10/10/210/V-IX 24DC
AGAM-10/10/210-IX 230/50/60AC
AGAM-10/10/210-IX 24DC 34/WG
AGAM-20/10/100/V-IX 24DC 53
AGAM-20/10/210/V-IX 24DC 53
AGAM-20/10/210-IX 230/50/60AC
AGAM-20/10/350-IX 24DC
AGAM-20/11/350-IX 24DC 53
AGAM-32/10/210-IX 24DC
AGAM-32/20/210/210-IX 230/50/60AC
AGAM-32/350/V 53
ATOS压力控制阀
AGIR-20/210/V
AGIR-10/210/V
AGIR-32/210/V
ATOS常规阀ADR型单向阀
ADR-06
ADR-06/2
ADR-06/4
ADR-06/8
ADR-10
ADR-32
ADR-10/4
ADR-10/2
ADR-10/8
ADR-15
ADR06/8
ADR-10/2/12
ADR-10/2/20
ADR-10/2/22
ADR-10/4
ADR-10/2
ADR-10/8
ADR-15/2
ADR-15/4
ADR-15/8
ADR-20
ADR-20/2
ADR-20/4
ADR-20/8
ADR-25
ADR-25/2
ADR-25/4
ADR-25/8
ADR-32 /31
ADR-32/2
ADR-32/4
ADR-32/8
ATOS先导式单向阀

ATOS伺服比例阀DLHZO-T-040系列
ADRL-10 /41
ADRL-10/2
ADRL-10/4
ADRL-10/8
ADRL-15
ADRL-15/2
ADRL-15/4
ADRL-15/8
ADRL-20
ADRL-20/2
ADRL-20/4
ADRL-20/8
ADRL-32
ADRL-32/2
ADRL-32/4
ADRL-32/8
AGRL-10
AGRL-20
AGRL-32
AGRLE-10
AGRLE-20
AGRLE-32

1液压系统污染度要求

伺服阀的使用寿命和可靠性与工作液污染度密切相关。工作液不清洁轻则影响产品性能，缩短阀的寿命，重则使产品不能工作。因此，使用者对系统工作液的污染度应予特别重视。使用伺服阀的液压系统必须做到：

1.1安装伺服阀的液压系统必须进行*清洗。

新安装的液压系统管路或更换原有管路时，推荐按下列步骤进行清洗：

A在管路预装后进行拆卸、酸洗、磷化；

B然后在组装后进行管路的冲洗。

管路冲洗时，不应装上伺服阀，可在安装伺服阀的安装座上装一冲洗板。如果系统本身允许的话，也可装一换向阀，这样工作管路和执行元件可被同时清洗。向油箱内注入清洗油（清洗油选低粘度的清洗油或同牌号的液压油），启动液压源，运转冲洗（系统各元件都能动作，以便清洗其中的污染物）。在冲洗工作中应轻轻敲击管子，特别是焊口和连接部位，这样能起到除去水锈和尘埃的效果。同时要定时检查过滤器，如发生堵塞，应及时更换滤芯，更换下来的纸滤芯、化纤滤芯、粉末冶金滤芯不得清洗后再用，其他材质的滤芯视情况而定。更换完毕后，再继续冲洗，直到油液污染度符合要求，或看不到滤油器滤芯污染为止。排出清洗油，清洗油箱（建议用面粉团或胶泥粘去固定颗粒，不得用棉、麻、化纤织品擦洗），更换或清洗滤油器，再通过5~10mμ的滤油器向油箱注入新油。启动油源，再冲洗24小时，然后更换或清洗滤器，完成管路清洗。

1.2在伺服阀进油口前必须配置公称过滤精度不低于10mμ的滤油器，而且是全流通的非旁路型滤油器。

伺服阀内的过滤器是粗过滤器，是防止偶然“落网”的较大污染物进入伺服阀而设的因此切不可依赖内过滤器起主要防卫作用。过滤器的精度视伺服阀的类型而定，喷嘴挡板阀的过滤精度要求5~10（NAS16385~6级），射流管阀的过滤精度要求10~20mμ（NAS16387~8级）

1.3使用射流管电液伺服阀的液压系统油液推荐清洁度等级为：

长寿命使用时应达到GB/T14039-2002中的-/15/12级（相当于美国NAS136386级）一般使用差不劣于GB/T14039-2002中的-/18/15级（相当于NAS16389级）。

时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障，有时确是伺服阀问题。所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。解决这疑问的常用办法是：一、有条件的将阀卸下，上实验台复测一下即可。二、大多数情况无此条件，这时一个简单的办法是将系统开环，备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流，从阀的输出情况来判断阀是否有毛病，是什么毛病。伐问题不大，

再找系统问题，例如：执行机构的内漏过大，会引起系统动作变慢，滞环严重、甚至不能工作；反馈信号断路或失常等等，放大器问题有输出信号畸变或不工作，系统问题这里不祥谈，下面主要谈谈阀的故障。

（1）伺服阀不工作

原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）伺服阀有一固定输出，但已失控原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。

（3）伺服阀反应迟钝、响应变慢等原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。

（4）系统出现频率较高的振动及噪声原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。

（5）伺服阀阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制。原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。

（6）伺服阀漏油原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。伺服阀故障排除，有的可自己排除，但许多故障要将阀送到生产厂，放到实验台上返修调试，再强调一遍：不要自己拆阀，那是很容易损坏伺服阀零部件的。用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断是系统问题还是阀的问题，阀有什么问题，可否再使用。