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将异响诊断仪的4个控头固定在我们认为有可能产生异响的位置。连接好4个通道与控制盒之间的导线，固定好控制盒及导线，防止试车时产生干涉。着车后去颠簸路面试车，用遥控器打开控制模块记录功能。在试车过程中，如果异响出现，我们按下喇叭做一个时间上的标记，这时异响记录同样会记录下喇叭工作的声音，以便我们在电脑上重放噪声记录时参考。试车完毕后回厂，用遥控关闭记录仪，并取下记录仪拿到电脑上进行分析。底盘听诊器可以找出汽车发动机和底盘异响和电子刺耳声音和咯咯响声，在道路测试中听到6种底盘下的位置，从而判断是底盘哪里出现了问题显示外观和现在汽车上安装的仪表一样，能够显示汽车的损伤部位或各部件的长使用期限。不过，安装这种汽车健康检测系统的关键，是不能允许错误的警报。如果传感器显示，汽车已经四分五裂了，但事实上车还是完好无缺，开车的人肯定会被吓一跳。

为了保证检测结果的准确性，科学家把工作都集中到了汽车的自动悬架上，因为它是支撑汽车的一个关键部位。他们将一辆实验汽车放在自动震荡器上，以模拟出汽车行驶过程中的颠簸和摇晃。然后，再分别将传感器贴在汽车的底部横梁及其他部位,对震荡进行检测。

由于汽车震荡的节奏与人类的心跳一样，都是有一定规律的，因此根据这个特点，科学家们就可以把得到的数据与正常情况下的震荡频率，通过电脑软件进行比较分析，就和医生能从不同的心跳声中分辨出有问题的心脏一样。这项技术,需要在汽车里加装一套比较复杂的电脑程

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