费斯托festo摆动气缸优势,经销FESTO气缸

FESTO摆动气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定。 要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速。节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流；垂直安装升举载荷推荐用进气节流；具体回路见基本回路一节。用缓冲气缸可使缸在行程终点不发生冲击现象，通常缓冲气缸在阻力载荷且速度不高时，缓冲效果才明显。如果速度高，行程终端往往会产生冲击。

在festo气缸运行过程中，festo气缸渗漏和气缸变形是zui为常见的设备问题，festo气缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮气缸的结合面，使其达到严密，是festo气缸检修的重要工作，在处理结合面漏气的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。

    1．festo气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使气缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的气缸在*次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏气发生。因为气缸还在不断的变形。

2．festo气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受festo气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸气流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸发生塑性变形造成泄漏。    3．festo气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在festo气缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。

    4．festo气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生*的变形。

FESTO摆动气缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。

费斯托festo摆动气缸优势,经销FESTO气缸

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本公司代理如下品牌：

一：气动元件：德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国海隆诺冠; 日本品牌：日本SMC气动元件

日本CKD气动元件 小金井气动元件日本NOK; 韩国品牌：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC气动元件;

意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS 

二：工控产品 德国品牌：德国PILZ继电器

，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN，   德国P F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCH图尔克，

德国赫斯曼工业交换机日本品牌：日本欧姆龙传感器 日本神视 日本基恩士 ，日本奥普士; 

日本SUMTAK（盛太克）编码器，日本内密控编码器，

三：液压元件

美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液压，VICKERS威格士，美国MOOG，美国FAIRCHILD，美国ROSEMOUNT罗斯蒙特，美国丹尼逊德国HAWE哈威

德国REXROTH力士乐，HYDAC贺德克，德国E H 日本油研（YUKEN）日本不二越NACHI，

日本TOYOOKI丰兴日本大金意大利ATOS阿托斯，我司将以zui真诚的服务接待好每位来临的客户。

订购流程：
1、客户确认所需采购产品型号发询价单传真到或 韦；
2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期，拟一份详细正规报价单；
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4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同；
5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售金额汇款到公司开户行， 现货：全款     期货：30%货到我司余款结清（广东内余款也可快递代收）；
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