广联（上海）自动化科技有限公司成立于2015年，在德国和美国各有公司，所有的货物均是从国外过来，公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外厂商的*
阿托斯Asto放大器是能把输入讯号的电压或功率放大的装置，由电子管或晶体管、电源变压器和其他电器元件组成。用在通讯、广播、雷达、电视、自动控制等各种装置中。
阿托斯Asto放大器分类
A类(甲类)放大器
A类(甲类)放大器，是指电流连续地流过所有输出器件的一种放大器。 这种阿托斯Asto放大器，由于避免了器件开关所产生的非线性，只要偏置和动态范围控制得当，仅从失真的角度来看，可认为它是一种良好的线性放大器。 A类放大器在结构上，还有两类不同的工作方式。其中一类是将两个射极跟随器相联工作，其偏置电流要增加到在正常负载下有足够的电流流过，而不使任一器件截止。这一措施的优点是它不会突然地耗尽输出电流，如果负载阻抗低于标定值，放大器会短期出现截止现象，在失真上可能略有增加，但不致出现直感上的严重缺陷。另一类可称作为控制电流源型(VCIS)，它本质上是一个单独的射极跟随器，并带有一个有源发射极负载，以达到合适的电流泄放。这一类作为输出级时，需要在开始设计之前就把所要驱动的阻抗是多低搞清楚。阿托斯Asto放大器*
B类(乙类)放大器
B类(乙类)放大器，是指器件导通时间为50％的一种工作类别。这类阿托斯Asto放大器可以说是流行的一种放大器，也许目前所生产的放大器有99％ 是属于这一类。由于大家比较熟悉，这里不作详细介绍。
AB类[甲乙类)放大器
AB类(甲乙类)放大器，实际上是A类(甲类)和B类(乙类)的结合，每个器件的导通时间在50—100％之间，依赖于偏置电流的大小和输出电平。该类放大器的偏置按B类(乙类)设计，然后增加偏置电流，使阿托斯Asto放大器进入AB类(甲乙类)。
AB类(甲乙类)阿托斯Asto放大器在输出低于某一电平时，两个输出器件皆导通，其状态工作于A类(甲类)；当电平增高时，两个器件将*截止，而另一个器件将供给更多的电流。这样在AB类(甲乙类)状态开始时，失真将会突然上升，其线性劣于A类(甲类)或B类(乙类)。不过笔者认为，它的正当使用在于它对A类(甲类)的补充，且当面向低负载阻抗时可继续较好地工作。
C类(丙类)放大器
C类(丙类)放大器，是指器件导通时间小于50％的工作类别。这类放 大器，一般用于射频放大，很难找到用于音频放大的实例。阿托斯Asto放大器*
D类(丁类)放大器
这类阿托斯Asto放大器，其特点是断续地转换器件的开通，其频率超过音频，可控制信号的占空比以使它的平均值能代表音频信号的瞬时电平，这种情况被称为脉宽调制(PWM)，其效率在理论上来说是很高的。但是，实际困难还是非常大的，因为200kHz的高功率方波是不是好的出发点尚不清楚；从失真的角度来看，为保证采样频率的有效性，必须将一个陡峭截止频率的低通滤波器插入放大器与扬声 器之间，以消除绝大部分的射频成分，这至少需要4个电感(考虑立体声)， 成本自然不会低。此外，表现在频响方面，它只能对某一特定负载阻抗保证平坦的频率响应。
阿托斯Asto放大器型号
SC  LI-16323  30  SC  LI-16331
SC  LI-16333  30  SC  LI-16343
SC  LI-16366  32  SC  LI-16374  31
SC  LI-16422  SC  LI-16431  30
SC  LI-25312  SC  LI-25316  30
SC  LI-25321  30  SC  LI-25322  30
阿托斯Asto功放的类型可分为一下几种功放：
1、乙类功率放大器
阿托斯Asto乙类功率放大器，也称为B类功率放大器（Class B），它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯甲类功率放大器*不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，*没有功率损失。但是在正负通道开启关闭的时候，常常会产生跨越失真，特别是在低电平的情况下，所以B类功率放大器不是真正意义上的高保真功率放大器。在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放都是B类功放，因为它的效率比较高。
2、甲乙类功率放大器
阿托斯Asto甲乙类功率放大器也称为AB类功率放大器（Class AB），它是兼容A类与B类功放的优势的一种设计。当没有信号或信号非常小时，晶体管的正负通道都常开，这时功率有所损耗，但没有A类功放严重。当信号是正相时，负相通道在信号变强前还是常开的，但信号转强则负通道关闭。当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用广泛的设计。
3、阿托斯AstoD类功率放大器：D类放大器与上述A，B或AB类放大器不同，其工作原理基于开关晶体管，可在极短的时间内*导通或*截止。两只晶体管不会在同一时刻导通，因此产生的热量很少。这种类型的放大器效率*（90%左右），在理想情况下可达100%，而相比之下AB类放大器仅能达到78.5%。不过另一方面，开关工作模式也增加了输出信号的失真。D类放大器的电路共分为三级：输入开关级、功率放大级以及输出滤波级。D类放大器工作在开关状态下可以采用脉宽调制（PWM）模式。利用PWM能将音频输入信号转换为高频开关信号，通过一个比较器将音频信号与高频三角波进行比较，当反相端电压高于同相端电压时，输出为低电平；当反相端电压低于同相端电压时，输出为高电平。
在D类放大器中，比较器的输出与功率放大电路相连，功放电路采用金属氧化物场效应管（MOSFET）替代双极型晶体管（BJT），这是由于前者具有更快的响应时间，因而适用于高频工作模式。D类放大器需要两只MOSFET，它们在非常短的时间内可*工作在导通或截止状态下。当一只MOSFET*导通时，其管压降很低；而当MOSFET*截止时，通过管子的电流为零。两只MOSFET交替工作在导通和截止状态的开关速度非常快，因而效率*，产生的热量很低，所以D类阿托斯Asto放大器不需要很大的散热器。
D类功放还有其它许多的称法，如T类等，它们都是D类功放的一种变形。在实际应用中，直到1980以后，由于MOSFET的出现，这种开关式功放才得以迅速发展。在实际的发展过程中，虽然有高效率，但同时也有高失真，高噪声以及较差的阻尼因素。随着技术的发展，这类缺陷将越来越少，估计未来D类功放在汽车音响领域中会得到更加广泛的应用。
4、纯甲类功率放大器
纯甲类功率放大器又称为A类功率放大器（Class A），它是一种*的线性放大形式的放大器。在纯甲类功率放大器工作时，晶体管的正负通道不论有或没有信号都处于常开状态，这就意味着更多的功率消耗为热量。纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见。