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FESTO气缸DGC-32-1500-G-PPV-A资料
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FESTO气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
FESTO无杆气缸非接触式位置感测,无活塞杆,驱动装置与活塞机械联接 两端可调节缓中,参见选型程序》气动直线动器<。行程650 mm活塞直径25 mm缓冲PPV:两端带可调的气缓冲装配位置任何导向基本导向驱动器原理正-锁定(槽)
位置检测用于接近式传感器
工作压力2- 8 bar工作模式双作用
工作介质压缩空气，经过滤，未润滑过滤、已润滑的压缩空气
耐腐蚀等级CRC 2
环境温度-10 -60C
缓冲长度18 mm
横向力矩Mx (图) 1 Nm
6 bar时的理论作用力，回复行程295 N进程295 N
移动质量180 g
0 mm行程时的移动质量180 g 0 mm行程时的基本重量840 g每10 mm行程的附加质量系数36 g
介绍
缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
德国FESTO气缸常规型号：
DSM-10-240-P-A
DSM-6-180-P-FF
DSM-8-180-P-FF
DSM-10-240-P-FF
DSM-6-180-P-A-FF
DSM-8-180-P-A-FF
DSM-10-240-P-A-FF
DSM-6-90-P-FW
DSM-6-180-P-FW
DSM-6-90-P-A-FW
DSM-6-180-P-A-FW
DSM-6-180-P-FF-FW
DSM-6-180-P-A-FF-FW
DSM-8-90-P-FW
DSM-8-180-P-FW
DSM-8-90-P-A-FW
DSM-8-180-P-A-FW
DSM-8-180-P-FF-FW
DSM-8-180-P-A-FF-FWA
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