原装美国VICKERS叶片马达 低速工作zui低转速通常是 100 r/min。要获得更低可更换的机芯旋转运动是在驱动机芯内部造成的，机芯主要由定子、转子、10 个叶片和 2 个压力板组成。机芯用螺栓固定在一起，所以可作为部件单独使用或作为组件。更换机芯仅需要拆卸马达 10 分钟，不用把马达从设备上拆下(通常不用拆卸液压管路)就能更换机芯。
串联工作25M - 50M 马达适合串联用途，进、出油口同时加压不影响使用寿命或工作的平稳性。
间接驱动能力采用双排轴承，提高径向承载能力。间接驱动应用要求有威格士工程部的批准。
威格士VICKERS叶片马达 减少磨损的设计2 个内部进口腔和 2 个出口腔*相反，这种结构消除了由压力造成的轴承载荷，在无这种特征的设计中这是磨损的主要原因。
安装的灵活性马达端盖能够装配成相对于壳体的不同位置，要改变油口的相对位置，只需要拆下4 个端盖螺栓并旋转端盖至所要的位置。
允许*的配管位置。
威格士VICKERS叶片马达 这些马达价格低，压力至 138 bar (2000psi)，转速至 2800 r/min，扭矩有 2.0，2.8或 4.0 Nm/6.9 bar (18,25 或 35 lb.in./100psi )，法兰或脚架安装,油口位置可选。
威格士VICKERS叶片马达 旋转M2U 马达仅一个方向工作,在订货时必须规定旋转方向。M2-200 马达通过使马达油口的流量反向,就能简单地实现反向旋转。
低速能力zui低转速能够在 50 和 100 r/min 之间变化，取决于马达的规格和驱动负载的特性。
威格士VICKERS叶片马达 特性经济性好，效率高，结构紧凑，转速可变的旋转液压动力机，具有变功率(恒扭矩)特性。当有溢流阀保护时，马达在负载下失速而不损坏。
间接驱动能力坚固的双轴承结构允许马达用于直接或间接驱动安装。间接驱动应用要求有威格士工程部的批准。
美国威格士VICKERS叶片马达　　19世纪50年代末期，zui初的低速大扭矩液压马达是由油泵的一个定转子部件发展而来的，这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。这种zui初的摆线马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子.具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向，并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者，以满足各种速度和扭矩的要求。
美国威格士VICKERS叶片马达起动机的工作原理
　　汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
　　一、VICKERS电磁开关
　　1.电磁开关结构特点
　　电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示
　　2.VICKERS电磁开关工作原理
　　当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。
　　当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
　　二、VICKERS起动继电器
　　起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

原装美国VICKERS叶片马达