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美国MOOG穆格伺服阀**G761-3009A
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美国MOOG穆格伺服阀**G761-3009A
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美国MOOG穆格伺服阀**G761-3009A
MOOG伺服阀的工作原理如下:
MOOG伺服阀输出量与输入量成一定函数关系并能快速响应的液压控制阀，是液压伺服系统的重要元件。液压伺服阀按结构分为滑阀式、喷嘴挡板式、射流管式、射流板式和平板式等；按输入信号可分为机液伺服阀、电液伺服阀和气液伺服阀。
机液伺服阀是将小功率的机械动作转变为液压输出量（流量或压力）的机液转换元件。机液伺服阀大都是滑阀式结构，在船舶的舵机、机床的仿形装置、飞机的助力器上应用zui早。
电液伺服阀是将电量转变成液压输出量的电液转换元件，出现於1940年。到50年代，这种元件的结构趋於成熟。随著电子技术和计算机技术的发展，电液伺服系统的性能得到显著改善，大大优於其他的液压伺服系统，因而得到广泛应用。电液伺服阀的内部结构可分滑阀位置反馈、载荷压力反馈和载荷流量反馈；阀的级数可分单级、双级和多级。在电液伺服阀中，将电信号转变为旋转或直线运动的部件称为力矩马达或力马达。力矩马达浸泡在油液中的称为湿式，不浸泡在油液中的称为乾式。其中以滑阀位置反馈、两级乾式电液伺服阀应用zui广。电液伺服阀的工作原理是力矩马达在线圈中通入电流后产生扭矩，使弹簧管上的挡板在两喷嘴间移动，移动的距离和方向随电流的大小和方向而变化。例如挡板向右移近喷嘴时，就在主阀芯两端面上产生压力差推动主阀芯左移，使压力油口P S与载荷1口相通，回油口与载荷 2口相通。主阀芯左移的同时通过反馈杆对力矩马达产生的力矩和挡板的位移进行负反馈。因此，主阀芯的位移量就能精确地随著电流的大小和方向而变化，从而控制通向液压执行元件的流量和压力。
气液伺服阀是将气动量转变为液压输出量的气液转换元件
美国穆格MOOG伺服阀的常见故障
1 力矩马达部分
1．1 线圈断线 ：引起阀不动作，无电流。
1．2 衔铁卡住或受到限位 ：原因为工作气隙内有 杂物，引起阀门不动作。
1．3 球头磨损或脱落 ：原因为磨损 ，引起伺服阀 性能下降 ，不稳定 ，频繁调整。
1．4 紧固件松动 ：原因为振动 ，固定螺丝松动等， 引起零偏增大。
1．5 弹[工业电器网-cnelc]簧管疲劳：原 因为疲劳，引起系统迅速失 效 ，伺服阀逐渐产生振动，系统震荡，严重 的管路也 振动 。
1．6 反馈杆弯曲：疲劳或人为损坏 ，引起阀不能 正常工作 ，零偏大 ，控制电流可能到zui大。
2 喷嘴挡板部分：
美国穆格moog伺服阀的工作原理及参数
2．1 喷嘴或节流孔局部或全部堵塞 ：原因为油液 污染。引起频响下降，分辨率降低 ，严重的引起系统 不稳定 。
2．2 滤芯堵塞：原 因为油液污染。引起频响下 降 ，分辨率降低 ，严重的引起系统摆动。
3 滑阀放 大器部 分 ：
1 刃边磨损 ：原因为磨损。引起泄漏 ，流体躁 声大 ，零偏大 ，系统不稳定 。
2 径 向滤芯磨损 ：原因为磨损。引起泄漏增 大，零偏增大 ，增益下降。
3 滑 阀卡滞 ：原 因为油液污染 ，滑阀变形。引 起波形失真，卡死。
4 其 它部 分 ：
4．1 密封件老化 ：寿命已到或油液不符。引起阀 内外渗油 ，可导致伺服阀堵塞。
美国MOOG穆格伺服阀**G761-3009A
部分型号：
Moog伺服阀 D663-344K
Moog伺服阀 D663-306K
Moog伺服阀 D663-1922E-4
Moog伺服阀 D662Z4815
Moog伺服阀 D662Z4814
Moog伺服阀 D662Z4813
Moog伺服阀 G761-3009A
Moog伺服阀 D662Z4336K
Moog伺服阀 G761-3605
Moog伺服阀 D662Z4380
Moog伺服阀 D662Z4384K
Moog伺服阀 D662Z4341K
Moog伺服阀 M040-104B
Moog伺服阀 G040-123-001
Moog伺服阀 D662-4038
Moog伺服阀 D661-4652
Moog伺服阀 D661-4313C
Moog伺服阀 D661-4332C
Moog伺服阀 D661-4334C
Moog伺服阀 D661-4438E
Moog伺服阀 D661-4451C
Moog伺服阀 D661-4507C
Moog伺服阀 D661-4575C
Moog伺服阀 D661-4576C
Moog伺服阀 D661-4586E
Moog伺服阀 D661-4594C
Moog伺服阀 D661-4624
Moog伺服阀 D661-4636
Moog伺服阀 D661-4640
Moog伺服阀 D661-4649
Moog伺服阀 D661-4650
Moog伺服阀 D661-4651
Moog伺服阀 D661-4652
Moog伺服阀 D661-4691C
Moog伺服阀 D661-4697C
