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美国原装正品DESTACO迪斯泰克气缸
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我司是专门从原厂走货销售的，正品保证。我司主营德国IFM易福门产品，德国易福门IFM,IFM温度传感器,IFM压力传感器,IFM流量传感器,IFM电容式传感器,IFM电感式传感器等价格合理，直接从工厂走货，货源稳定，可以自己进口报关。
本公司自成立以来与国外多个品牌厂家达成合作关系，并已在国外成立公司直接跟品牌厂家拿货，力求给国内客户朋友带来优价的产品。与您共赢，是我们的动力！
本公司所有产品，郑重承诺假一赔十！来函咨询采购！
本公司除了销售德国IFM，还daili以下品牌
德国IFM优势型号如下：
N95002 LI2042 KI3513 KI0205 MK5059 SU8200 OB5028 OG5103 OJ5122
NE5001 LI2043 KI3514 KI0206 MK5100 SY0100 OB5029 OG5104 OJ5126
NE500A LI5041 KI5001 KI0207 MK5101 TA3130 OB5030 OG5106 OJ5130
NE5012 LI5042 KI5002 PA3522 ZZ0049 TA3231 OB5031 OG5107 OJ5131
NF5001 LI5043 KI5003 PA3523 ZZ0050 TA3430 OC5201 OG5108 OJ5136
NF5002 LI5044 KI5006 PA3524 ZZ0051 TA3431 OC5202 OG5109 OJ5138
NF5003 LK0024 RP1410 PA6229 ZZ0053 TA3437 OC5204 OG5110 OJ5139
NF5004 LK1022 RP1413 PA9020 ZZ0054 TAA131 OC5207 OG5111 OJ5141
NF5008 LK1023 RP6010 PA9021 ZZ0055 TAA431 OC5210 OG5112 OJ5142
NF500A LK1024 RP6011 PA9022 ZZ0057 TAD161 OC5212 OG5113 OJ5144
NF5010 LK1222 RP6012 PA9023 ZZ0058 TAD171 OC5215 OG5114 OJ5148
NF5012 LK1223 RP6013 PA9024 ZZ0059 TAD961 OC5218 OG5115 OJ5152
NF501A LK1224 RP6304 PA9026 ZZ0062 TAD971 OC5220 OG5116 OL5043
我司除了销售德国IFM产品，以下品牌我司具有强大优势：
一、气动元件：
德国品牌：德国FESTO费斯托气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，英国海隆诺冠
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本丰兴TOYOOKI，日本大金液压DAIKIN，日本东机美，日本TACO,日本SMC，日本CKD喜开理，日本小金井，
意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛
美国品牌：美国ROSS,美国ASCO电磁阀，美国MAC电磁阀
中国台湾：中国台湾MINDMAN金器，中国台湾AIRTAC亚德客
二、工控产品
德国品牌：德国PILZ皮尔兹继电器，德国IFM易福门传感器，德国海德汉HEIDENHAIN,德国P F倍加福传感器，德国RENCON编码器，德国施克SICK,德国TURCK图尔克，德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐编码器，德国MURR穆尔，德国金钟默勒，
日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器，日本神视SUNX,基恩士，日本奥普士，日本SUMTAK盛太克编码器，日本内密控编码器
美国品牌：巴士德BARKSDALE
三、液压元件
美国品牌：美国NUMATICS纽曼蒂克，美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格，美国FAIRCHILD,美国POSEMOUNT罗斯蒙特，美国艾默生EMERSON,美国哈希HACH,美国丹尼逊液压元件，美国克力帕
德国品牌：德国HAWE哈威，德国REXROTH力士乐，德国HYDAC贺德克，德国E H，德国博力谋BELIMO,德国Kracht克拉克
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本丰兴TOYOOKI，日本大金液压DAIKIN，日本东机美
意大利：意大利ATOS阿托斯
注：原装正品，假一罚十！咨询购买！
详细信息
美国原装正品DESTACO迪斯泰克气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。汽车*卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。
美国原装正品DESTACO迪斯泰克气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬 ，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
美国原装正品DESTACO迪斯泰克气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力(kgf)
F′：效率为85％时的输出力(kgf)--(F′＝F×85％）D：气缸缸径(mm)P：工作压力(kgf／cm2)例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F＝2800kgf；F′＝2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85％)问：该选择多大的气缸缸径?
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155(kgf)由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。
