VICKERS威格士直动式电磁阀原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口压差≤0.05Mpa，通电时，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口压差0.05Mpa，通电时，电磁力先打开先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀和主阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。
威格士直动式电磁阀特点：在零压差或真空、高压时亦能可靠工作，但功率较大，要求竖直安装。
VICKERS威格士直动式电磁阀该阀采用一次开阀和二次开阀连在一体，主阀和导阀分步使电磁力和压差直接开启主阀口。当线圈通电时，产生电磁力使动铁芯和静铁芯吸合，导阀口开启而导阀口设在主阀口上，且动铁芯与主阀芯连在一起，此时主阀上腔的压力通过导阀口卸荷，在压力差和电磁力的同时作用下使主阀芯向上运动，开启主阀介质流通。当线圈断电时电磁力消失，此时动铁芯在自重和弹簧力的作用下关闭导阀孔，此时介质在平衡孔中进入主阀芯上腔，使上腔压力升高，此时在弹簧复位和压力的作用下关闭主阀，介质断流。结构合理，动作可靠，在零压差时工作也可靠。如：ZQDF，ZS，2W等。
DG4V-3 -60 *的柔合换向功能设计 ISO 4401；规格 03,ANSI/B93.7M-D03 电磁铁
DG4V-3-60 柔合换向, DG4V-3（S）-60 设计 CETOP 3 规格, 方向控制阀
提动式电磁方向控制阀, 插装型 CVUA-6-PD, 板式安装型 DG3/4VP-3, 规格 3 （NG 6）
DG4V-03-6* 设计, DG4V-3S 流量至 40 l/min （10.5 USgpm）, 6* 设计, 电磁方向控制阀, DG4V-3 流量至 80 l/min （21 USgpm）, ISO 4401, 规格 03; ANSI/B93.7M-D03
VICKERS电磁控制阀 ASI 连接开关, 用于额定电流为 2A 额定电压为 24V DC （8 至 38W） DIN 43650 线圈连接可安装在单或双电磁控制阀上
DG4V-3S, EN 490 用于工程机械设备, 流量至 40 l/min （10.5 USgpm）, 6* 设计, P, A & B 压力至 350 bar （5000 psi）, T 压力至 210 bar （3000 psi）
电磁控制 - 规格 5 （NG 10）
DG4V4-011* 设计；湿式电磁方向控制阀
型号 DG4V-5, 20 设计系列, 湿式电磁方向控制阀
DG4S4-01-60-S491, 柔合换向方向控制阀, DG4S4-01-60-S*** 设计
DG4S2/4-01-50, NFPA D05, ISO-4401-05DG4S*-01**-5* 干式型电磁方向控制阀
DG4S*-01-60, 湿式电磁方向控制阀, DG4S*-01, 60 设计
电磁控制阀 ASI 连接开关, 用于额定电流为 2A 额定电压为 24V DC （8 至 38W） DIN 43650 线圈连接可安装在单或双电磁控制阀上.
好价格VICKERS电磁阀（又是安全阀）的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类．其中滑阀式结构工作压力低，控制压力精度不高；三级同心结构虽成熟，目前应用较广，但与二级同心式比较，不及二级同心式动作灵敏，规格相同，行程相同时，二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构；二级同心式控制压力稳定，加工工艺性好，二级同心式应用前景广阔，这里以二级同心结构，讨论其结构尺寸设计方法。
直销VICKERS电磁阀出来的先导油控制主换向阀阀芯的移动，使工作泵的来油进入动臂油缸实现动臂上升。比例先导减压阀的输出压力越大，控制主换向阀阀芯的位移越大，主换向阀通过的流量越大，动臂上升的速度越快。当操作手柄拉*限位置时，手柄中的限位电磁铁通电，手柄在极限位置被吸合。动臂以zui大的速度上升，当升至动臂上位限位开关所限定的位置时，操作手柄限位电磁铁断电，手柄自动恢复到中位，动臂就可保持在所限定的位置。在动臂上升的过程中，若需要动臂在某一位置停留，则需将操作手柄退回中位。
*VICKERS电磁阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。
现货VICKERS电磁阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道．当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道（见图1b和图2）贯穿各路换向阀并与油箱连通．卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力．该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠