隧道救生通道                

超高分子公路隧道救生通道Φ800*30,该超高分子公路隧道救生通道 材料轻,拆装搬运方便:超高分子公路隧道施工应急通道抗冲击强、韧性好,为隧道施工逃生应急救援提供了安全的保障;：.

郑州合纵Φ800的超高分子隧道救生通道 ，超高分子公路隧道救生通道环刚度高、耐压性好、不易变形，超高分子公路隧道救生通道为隧道逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

隧道救生通道具有优异的综合性能主要有以下几点：安徽隧道逃生管道
1、超高分子公路隧道救生通道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、超高分子公路隧道救生通道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、超高分子公路隧道救生通道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、超高分子公隧道救生通道安装方便,且超高分子公路隧道施工应急通道采用管箍连接拆装方便。
5、超高分子公路隧道救生通道可重复使用，由于超高分子 公路隧道救生通道采用超高分子量超高分子材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

隧道施工应急通道结构尺寸设计   安徽隧道逃生管道
     超高分子隧道救生通道管径设计根据应用人体测量学的美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，如下图所示。上图爬行过程中的人体工程学要求 

 阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救 援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，隧道救生通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量隧道救生通道的外径为636mm。

隧道救生通道对管材的要求 

①超高分子公路隧道救生通道所用管材采用φ800mm的超高分子量超高分子管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、9m、12m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。 

②隧道救生通道的施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

③超高分子公路隧道救生通道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

④超高分子公路隧道救生通道用φ800mm的承插超高分子量管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,超高分子 公路隧道救生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量超高分子管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量超高分子管道冲脱。 

⑤超高分子公路隧道救生通道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保超高分子量公路隧道救生通道的效用。 

⑥超高分子公路隧道救生通道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 

⑦设置的超高分子公路隧道救生通道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

⑧超高分子公路隧道救生通道布设长度为100m。

  隧道救生通道工程案例