美国ASCO NUMATICS气缸S2AM-03I10-AAA0

美国纽曼蒂克圆形气缸示意图气缸两边都是空心的活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件)我想说的是它对清洁度要求蛮高的我们公司的磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗可能与它的工作环境有吧。
美国纽曼蒂克圆形气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
美国纽曼蒂克圆形气缸磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。
ASCO NUMATICS气缸S2AM-03I10-AAA0 A系列还包括经过充分验证的“T”型密封活塞密封配置，由汽车腈和自润滑PTFE®化合物制成。这些只是A系列功能的一个示例*的 NFPA可互换气缸线。    

美国ASCO NUMATICS气缸S2AM-03I10-AAA0

特征：

锉硬（60 RC）高强度铝合金管提供光滑无腐蚀密封表面和优异的耐磨性

头部和帽子由（6061-T6）实心铝棒加工而成，并经过阳极氧化处理，具有耐腐蚀性。活塞配合表面上的凹槽允许空气在更大的有效活塞区域上工作，以便更快地脱离

较长的铸铁杆衬套提供最大的承载支撑。石墨填充材料提供轴承表面和镀硬铬活塞杆。

带有PTFE化合物的羧基化腈用于棒密封。圆润的唇缘设计确保了适当的密封和长寿命，无需添加润滑剂。

杆刮水器结构是一种非常耐用的聚氨酯。

高强度钢（最小产量为100,000 psi）活塞杆具有磨削，抛光和镀硬铬表面，可提供最大的衬套和密封件寿命。

衬套固定器允许在不拆卸的情况下移除滤芯。

拉杆的最小屈服钢为100,000 psi，可获得最大的保持力。拉杆拉线用于强度和啮合。

超宽磨损带位于距离杆衬套最远的位置，以支撑最大负载。

坚固的铝合金活塞坚固轻便。

浮动缓冲设计通过为活塞提供瞬时全流量，实现最快的预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行程反转。每个垫子都有一个齐平的保持调节针。

管密封件是压缩型的并且可重复使用。

改进的端口设计允许增加流速。