德国斯*steimel公司是一个家族公司拥有超过130年的传统在机器结构和由两个主要部门泵和离心机。德国斯*steimel公司是专业开发和提供定制的解决方案为他们的特定的需要与我们的客户一起。德国STEIMEL施*齿轮泵活动*我们认为自己是为客户解决问题.德国斯*steimel公司都知道,德国斯*steimel公司的客户希望德国斯*steimel公司的机器是特殊的质量和可靠性。因此,它是德国斯*steimel公司的指导原则,以确保德国斯*steimel公司的产品特点是上下文中的什么是技术上可能的高程度的功能和耐磨性。德国斯*steimel公司的咨询和服务活动是这种质量的概念。我们想要一个公平的和可靠的合作伙伴对我们的客户和我们的供应商-,造福所有。维护客户关系是一个中心任务的员工。我们希望我们的客户成功是由于我们的帮助。
德国STEIMEL施*齿轮泵活动*产生原因：1、轴封未调整好，2、密封圈磨损而间细大，3、机械密封动、静环摩擦面随坏,四、弹簧松弛
对策：1、重新调整 2、适量拧紧压盖螺栓或更换密封圈，3、更换动、静环或重新研磨，四、更换弹簧
施*STEIMEL齿轮泵常见故障不能排料
（1）故障现象：泵不能排料
齿轮泵故障原因：1、旋转方向相反；:2、吸入或排出阀关闭；3、入口无料或压力过低； 4、粘度过高，泵无法咬料
对策： 1、确认旋转方向； 2、确认阀门是否关闭； 3、检查阀门和压力表； 4、检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足、
流量不足
（2）故障现象：泵流量不足
KCB300齿轮泵
故障原因：1、吸入或排出阀关闭； 2、入口压力低； 3、出口管线堵塞； 4、填料箱泄漏；5、转速过低
对策：1、确认阀门是否关闭；2、检查阀门是否打开；3、确认排出量是否正常； 4、紧固；大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查； 5、检查泵轴实际转速；
声音异常
（3）故障现象：声音异常
故障原因：1、联轴节偏心大或润滑不良 2、电动机故障； 3、减速机异常； 4、轴封处安装不良； 5、轴变形或磨损
对策：1、找正或充填润滑脂； 2、检查电动机； 3、检查轴承和齿轮； 4、检查轴封； 5、停车解体检查
电流过大
（4）故障现象：电流过大
齿轮泵系列
故障原因：1、出口压力过高； 2、熔体粘度过大；3、轴封装配不良； 4、轴或轴承磨损； 5、电动机故障
对策：1、检查下游设备及管线；2、检验粘度； 3、检查轴封，适当调整； 4、停车后检查，用手盘车是否过重； 5、检查电动机
泵停止
（5）故障现象：泵突然停止
故障原因：1、停电； 2、电机过载保护； 3、联轴器损坏；4、出口压力过高，联锁反应；5、泵内咬入异常； 6、轴与轴承粘着卡死
对策：1、检查电源；2、检查电动机；3、打开安全罩，盘车检查；4、检查仪表联锁系统；5、停车后，正反转盘车确认； 6、盘车确认
密封漏油
（6）故障现象：密封漏油
维修方法齿轮泵轴磨损后的维修
齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。如果轴磨损严重，则应45钢或40cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理， 硬度为hrc60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra应不大于0.63μm。
齿轮泵泵体磨损后的维修
泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面.如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型， 出现严重磨损时应更换新件。如果泵内齿轮两端面是用磨削修复， 则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两端面应达到图3所示的技术要求。
齿轮泵两端盖磨损之后的维修方法 ：
齿轮泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%.平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra应不大于1. 5μm。
齿轮泵用滚针轴承的更换：
泵中零件维修后，轴承滚针应更换。对滚针要求是：全部滚针直径的尺寸误差不应超过0.003mm，长度允差为0.1mm，与轴配合间隙应在o.olmm左右;滚针装配时要按数量要求充满轴承壳内，滚针间要相互平行布置。
施*STEIMEL齿轮泵其他现象
1、产生原因
1）内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率显著降低，输出流量不够；
2）轴向间隙太大；
3） 吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；
4）吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；
5）溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。
2、排除方法
1） 更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）；
2） 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内；
3） 更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；
4） 选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径；
5） 修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。
施*STEIMEL齿轮泵困油现象：
轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
施*STEIMEL齿轮泵危害与影响：
径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。
施*STEIMEL齿轮泵消除方法
消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。