FESTO费斯托气缸维修方法

Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。

其方法是:
1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

FESTO费斯托气缸维修方法

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封
63是指63MM的缸径。

费斯托气缸的选型
程序1：根据操作形式选定气缸类型：
气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式
程序2：选定其它参数：
1、选定费斯托气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定
2、选定费斯托气缸行程工件移动距离
3、选定费斯托气缸系列
4、选定费斯托气缸安装型式不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型
5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器
6、选定磁感开关主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环
7、选定气缸配件包括相关接头FESTO费斯托气缸维修方法

费斯托气缸工作原理:将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
1．费斯托气缸是铸造而成的，气缸出厂后都要颠末时效处置惩罚处罚处罚，使气缸在住铸造历程中所产生的内应力*消除。假如时效时间短，那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。
2．费斯托气缸在运行时受力的情况很巨大，除了受气缸表里气体的压力差和装在此中的各零部件的重量等静载荷外，还要遭受蒸气流出静叶时对静止部门的反作用力，以及种种毗连受道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互作用下，气缸易产生塑性变形造成走漏。
3．费斯托气缸的负荷增减过快，特殊是快速的启动、停机和工况厘革时温度厘革大、暖缸的要领不精确、停机查验时打开保温层过早等，在气缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。
4．费斯托气缸在呆板加工的历程中或颠末补焊后产生了应力，但没有对气缸举行回火处置惩罚处罚处罚加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生永世的变形。
5．在安装或查验的历程中，由于查验工艺和查验技能的缘故因由，使内缸、气缸隔板、隔板套及气封套的膨胀间隙不切合，或是挂耳压板的膨胀间隙不切合，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。
6．利用的气缸密封剂质量欠好、杂质过多或是型号不对；气缸密封剂内如有坚固的杂质颗粒就会使密封面难以细密的团结。
7．费斯托气缸螺栓的紧力不敷或是螺栓的材质不及格。气缸团结面的细密性紧急靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松懈，假如应力不敷，螺栓的预紧力就会渐渐减小。假如气缸的螺栓材质欠好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和睦缸膨胀力的作用下被拉长，产生塑性变形或断裂，紧力就会不敷，使气缸产生走漏的征象。
8．费斯托气缸螺栓紧固的序次不精确。一样平常的气缸螺栓在紧固时是从中央向双方同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固，如许就会把变形zui大的处的间隙向气缸前后的自由端转移，末了间隙渐渐消散。假如是从双方向中央紧，间隙就会会集于中部，气缸团结面形成弓型间隙，引起蒸气走漏。

60是指气缸60MM的行程。
C是指气缸的两端具有可调气缓冲。
A是指气缸里面活塞上有磁环。你可以在气缸外面装接近传感器。
直线摆动组合气缸 DSL-B
气缸－阀组合：标准气缸DNC，可用作气缸－阀组合
功能DFM带导向的驱动器，数值单位系统公制，活塞直径25mm,行程100mm,可变行程100mm,A代表系列位置感测用于接近式感测，缓冲器P弹性缓冲环/板，两端都有，导轨GF滑动轴承导向。
DSBA-F是指一种符合符合 ISO 15552 标准的方形气缸，边上有槽，可以装传感器。
液压缓冲器：液压缓冲器DYSR，液压缓冲器YSR-C，液压缓冲器YSRW，液压缓冲器YSRWJ，液压缓冲器DYEF，液压缓冲器DYSC，液压缓冲器DYSW
液压缓冲缸DYHR,YD,YZL
气缸附件/驱动单元附件：驱动单元的安装元件，传感器的安装元件，活塞杆附件，阀直接安装所需附件，直线导向模块，夹紧元件，荆轮装置
用于缓冲元件的附件，驱动器特定的附件
伺服定位系统：
带有位移传感器的驱动器：直线驱动器，带位移传感器，带位移传感器的摆动-旋转驱动器
轴控制器：轴控制器CPX-CMAX，SPC200定位系统，端位控制器CPX-CMPX，终端位置控制器SPC11
位移编码器：适合无杆缸的位移传感器MLO-POT-TLF，位移传感器，活塞杆型号MLO-POT-LWG，位移传感器MME-MTS-TLF
比例方向控制阀：比例方向控制阀VPWP，比例方向控制阀MPYE
DSLB
新产品！
16 ... 40
1,25 ... 20
0 ... 246 （CC）
0 ... 270 （P）
+0.000035 ...
0.004 kgm2
可单独或同时实现旋转和直线动作
重复精度高
带滑动轴承导轨或循环滚珠轴承导轨
活塞杆贯穿其中

传感器接口：传感器接口CASM，DNCI,DDPC的测量值转换器，轴接口SPC-AIF
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