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ATOS比例阀DLHZO-TE-040-V33现货销售

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3C阀门类别:工业 流动方向:换向
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ATOS比例阀DLHZO-TE-040-V33现货销售
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ATOS比例阀DLHZO-TE-040-V33现货销售
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工作原理为:比例阀不工作时,差径活塞在弹簧的作用下处于上极限位置。此时阀门保持开启因而在输入控制压力与输出压力从零同步增长的初始阶段,而且总是相等。但是活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在输入输出压力同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧的预紧力时,活塞便开始下移。当输入和输出压力增长到一定值时活塞内腔中的阀座与阀门接触,进油腔与出油腔即为隔绝。此即比例阀的平衡状态。
若进一步提高输入压力则活塞将回升,阀门再度开启。油液继续流入出油腔使输出压力也升高,但活塞又下降到平衡位置。比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。
一般说来,好像伺服系统都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一定的死区,控制精度要低,向应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,抗污染能力也强。

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