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日本SMC电磁阀，*SMC气缸VPA3165-10-X28
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杭州琪佑商贸有限公司简介
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德国FESTO费斯托；美国ASCO；JOUCOMATIC；numatics；日本SMC；日本CKD喜开理；日本KOGANEI小金井；
意大利CAMOZZI康茂盛；德国BOSCH-REXROTH博士力士乐；美国VICKERS威格士；美国PARKER派克；日本YUKEN油研；
日本不二越NACHI；德国HAWE哈威；日本DAIKIN大金；德国HYDAC贺德克 ；意大利ATOS；日本TAIYO太阳铁工；
德国IFM易福门；德国TURCK图尔克；德国P F倍加福；德国BALLUFF巴鲁夫；德国PILZ皮尔兹；日本OMRON欧姆龙；
法国施耐德；日本SUNX神视；韩国YPC；YSC；意大利UNIVER；意大利ODE；等。
经销品牌众多，如有以上或其它未列出品牌需求，请致电或面谈。
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详细信息
日本SMC电磁阀，*SMC气缸VPA3165-10-X28
组合组合气缸般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
日本SMC电磁阀，*SMC气缸VPA3165-10-X28
CE2 行程可读出气缸（带制动型）
CEP1 高精度行程可读出气缸
CG1/CG1W… 气缸
CJ2/CJ2W… 气缸
CJ2X/CUX/CQSX… 速气缸
CJP/CJPB/CJPS 针型气缸
CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸
CLS/CLS 带锁气缸
CNA/CNAW 带锁气缸
AR25-02SMC AR25-02
日本SMC电磁阀，气控阀，多功能阀，标准气缸，组合气缸，（导杆气缸），（带锁气缸），特殊用途气缸，摆动气缸，气爪，速度控制阀，模块式三联件F.R.L.组合，油雾单元，大流量空气过滤器，压力控制元件，压力表，润滑单元，2/3通多种流体用阀，2/3通通用流体用阀，氟树脂元件，管子及接头。执行元件（气缸），流体控制阀，气动阀，人控、机控阀，辅助元件，气源原件等...
