贺德克HYDAC充氮小车/N2S-M供应设计特点
N2充氮增压装置由包括供油装置、活塞式蓄能器和电子控制装置连接。
这些组件由线路/软管/管路连接，被安装在一辆手推车上。
氮气软管用于连接N2充氮增压装置，氮气瓶和需要充氮的蓄能器。
N2充氮增压装置注满油供货：
注入的油液：符合DIN 51524/2 标准的液压油
HLP ISO VG32

贺德克HYDAC充氮小车/N2S-M供应是专为液压蓄能器的充氮而设计的（下面称蓄能器），充氮量可达到50L。
对超过50L充氮容量的蓄能器，该装置需要较长时间，或作为充氮补偿。
N2充氮增压装置可使氮气瓶达到其zui低压力，确保氮气瓶中氮气被充分使用。
关于zui高充氮压力，请参考3.2“技术参数”。

贺德克HYDAC充氮小车/N2S-M供应推荐用油
N2充氮增压装置只能使用矿物油。我们建议使用符合DIN 51524 第二部分标准的HLP油液, 它的粘度在40ºC时大约为32 mm2/s，或在不同的环境温度下有相应的油液粘度。

N2充氮装置的操作
通过打开氮气瓶上的截止阀使氮气进入活塞式蓄能器（180），将活塞推动到其在油液侧的行程末端。这时，氮气瓶和正在充氮的蓄能器中的压力之间达到了平衡。
当通过主开关Q1开启N2充氮增压装置时, 该装置进入工作状态。然后，启动控制面板上的S1，电动机开始工作。一开始，电磁换向阀（140）处于A位置，这样可以让电动机在无压状态下启动。只有在预设时间已过并且按下压力开关上的功能键的情况下，才能开始充氮。电磁阀（140）换向至B位，这使泵将液压油传输到活塞式蓄能器里。活塞通过打开的球阀（230）将活塞式蓄能器中的氮气推到正在被充氮的蓄能器中。
当达到较高切换压力时，电磁阀断电并换向至A位，这使泵在无压状态下将油液传输回油箱。氮气瓶里的气体压力将活塞推回到其在油液侧的行程末端，随之达到较低的切换压力，电磁阀又换向至B位，这时泵再次将油液传输入活塞式蓄能器中。活塞仍旧通过打开的球阀（230）将活塞式蓄能器中的氮气推入正在被充氮的蓄能器中。
在给油箱注油时，N2充氮增压装置绝不能处于工作状态。
只能使用经过过滤的油液。过滤精度：≤25μm
在注油过程中，必须特别注意防止脏物或其他外部物质进入油箱或液压系统中。N2充氮增压装置只有注入了充足油液，才可以工作，否则充氮装置会损坏。

维护保养信息
在N2充氮增压装置尚未关闭和切断电源时，禁止对其做任何维护保养工作。
清洗和维护
对N2充氮增压装置进行适当可靠操作的首要前提是保持清洁，正确保养。
介质和试剂建议使用以下方法清洁和去污：
Chemsearch 的ND-150 水溶液，去污剂，或类似产品。
非棉绒的清洁纸巾
非棉绒的清洁布
清洁毛织品
禁止使用任何研磨型的清洁剂。
清洁剂决不能渗漏进N2充氮增压装置或单个元件内。
软管要定期检查是否有地方发生扭曲和磨损。受损或扭曲的软管要马上更换。
充氮前后都要一直监测液位计上显示的液位。