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ACE缓冲器|活塞管技术SC25M-7型维特锐现货
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上海维特锐实业发展有限公司是一家专业销售 KRACHT流量计 HYDAC传感器 IFM传感器 MAC电磁阀 阿托斯电磁阀等工业液压气动元件的公司.KRACHT流量计提供技术选型支持。
公司成立于2003年注册资本500万并且在德国美国设有办事处.公司多年来的坚持以 市场为导向,将不断创新,开发高科技产品,始终以"质量*,用户至上"为宗旨, 积极引进*产品和产品技术,不断开发新产品,尽心服务,满足用户的新 要求.
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详细信息
ACE缓冲器|活塞管技术SC25M-7型维特锐现货
能耗 10 Nm
能耗 16,000 Nm/h
低有效重量值 42 kg
高有效重量值 500 kg
小复位力 4.5 N
大复位力 14 N
复位时间 0.3 s
大轴偏差 2 °
瞬间冲击速度 0.1 m/s 至 5.7 m/s。根据要求可以有不同的速度。
允许的温度范围 0 °C 至 66 °C
安装位置 任意
前端安全定位停止设计 集成
减震介质 温度稳定的液压油
ACE缓冲器SC25M-7
采用活塞管设计，能量吸收最大化
自动调节、活塞管技术
能耗 10 Nm/行程
行程 8 mm
在减震时柔和冲击，在吸收能量时能力巨大：SC²25 至 SC²190家族产品也是“软性接触”系列，其螺纹尺寸为 M10 至 M14，有效重量涵盖 1 kg 至 1,550 kg 的范围。该型号的特点是能量吸收量巨大，它是ACE将活塞管技术与滚动隔膜密封技术*结合的*。这样该类型的缓冲器，也可以作为终端减震装置直接安装在 5 至 7 bar 的气缸中，或应用于在旋转点需要减速的场合。
ACE缓冲器产品用途
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），
减震器在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失
此产品信息版权归上海维特锐所有，如想详细了解请点击：ACE缓冲器
