SMC气缸CM2/CDM2系列昆山代理*

SMC气缸CM2/CDM2系列基本资料

・全长缩短 多97mm

・质量多减少54％(0.69kg→0.32kg)

・有多种缸盖形状可选。

・通口尺寸：可选择M5, Rc, NPT1/8

・杆前端安装形式可选

・带磁性开关(JCDM系列：JCDM)

型号    系列    动作方式       缸筒内径

SMC气缸标准型 CM2-Z 单杆双作用 20，25，32，40

SMC气缸标准型 CM2-Z 单作用（伸・缩） 20，25，32，40

SMC气缸标准型 CM2W-Z 双杆双作用 20，25，32，40

杆不回转型 CM2K-Z 单杆双作用 20，25，32，40

杆不回转型 CM2K-Z 单作用（伸・缩） 20，25，32，40

杆不回转型 CM2KW-Z 双杆双作用 20，25，32，40

直接安装型 CM2R-Z 单杆双作用 20，25，32，40

SMC气缸杆不回转型

直接安装型 CM2RK-Z 单杆双作用 20，25，32，40

SMC气缸集約配管形 CM2□P 複動片ロッド 20，25，32，40

带端锁 CBM2 单杆双作用 20，25，32，40

SMC气缸低摩擦型 CM2Q 单杆双作用 20，25，32，40

SMC气缸内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

SMC气缸能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①SMC单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回

②SMC双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③SMC膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④SMC冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功

⑤SMC无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

CJ-CF010 CJ-CR010 

CJ-CF016 CJ-CR016

CJ-T010C 

CJ-T016C

CD-J010 10 3.3

CD-Z015 16 5

CD-JA010

CJ-CF010 CJ-CR010 

CJ-CF016 CJ-CR016

CJP2D10-15D-B

CJP2D10-20D

CJP2D10-20D-XB9

CJP2D10-25D

CJP2D10-30D

CJP2D10-5D

CJP2L16-15D

CJP2L16-30D

CJP2L6-5D

CJP2L6-5D-XB9

CJP2T10-10D

CJP2T10-10D-B

CJP2T10-15D

CJP2T10-20D

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