南京安全阀校验

对安全阀的维修是一项严谨的工作，工作上如果产生微小失误或不慎，就有可能导致安全阀失灵，给设备带来巨大安全隐患。因此要求安全阀维修人员必须具备专业的素质和高度的责任心，并且要通过培训考核，取得特种设备作业人员证。

　　(一)安全阀泄漏

　　安全阀一旦发生泄漏，就必须进行维修校验，这类故障在维修中较为常见，有以下四个可能情况和相应的解决措施：

　　1. 安全阀在过高的压力下运行。当阀门整定压力过于接近设备的正常工作压力时，密封面比压力过低。这时候阀门受到震动或者介质压力波动则更容易发生泄漏。解决措施：发生这种情况时，维修人员应当根据设备情况对整定压力进行适当调整。

　　2. 密封面上有异物。解决措施：使用提升扳手反复开启几次阀门，冲走异物。

　　3. 装配不当或者管道载荷的问题，发现零件的同轴度遭到破坏。解决措施：维修人员重新装配或者排除管道附加的载荷。

　　4. 弹簧松弛。可能因为高温或腐蚀等原因，造成弹簧松弛，降

低压力，然后引起阀门泄漏。解决措施：遇见这种问题采取更换适应弹簧的方法。

　　(二)密封面受损

　　1. 可能由于颗粒杂质落到密封面上。在安全阀调校时，试压介质如清水、氮气、压缩空气等若含杂质过多，将直接影响密封面的密封效果。解决措施：研磨掉落到密封面上的压痕。

　　2. 水垢、腐蚀性介质和残留物存积在密封面产生凹坑沟痕。造成阀瓣和阀座间密封不严密，回落时阀芯与阀座之间就会留下一层水垢。时间一长便会生成氧化铁，未起跳的安全阀经过长期使用，一般密封面都会残留一些杂质，生成污锈和产生腐蚀。从而使安全阀的密封性能下降。解决措施：维修人员根据密封面损伤程度，采用研磨或者车削后研磨的方法进行修复。

　　3. 由于装配不当或有关零件尺寸材质不合适。在装配过程中阀芯阀座未*对正或结合面有透光现象，或者是阀芯阀座密封面过宽不利于密封。消除方法：检查阀芯周围配合间隙的大小及均匀性。保证阀芯尖孔与密封面同心度，检查各部间隙不允许抬起阀芯，根据图纸要求适当减小密封面的宽度实现有效密封。对于密封材料必须选用适当的材质。

　　4. 安全阀校验代理存在误差。在定期校验时，开启压力没有严格地按规定值调整，仅以能否排气泄压作为好坏的标准。

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　　(三)安全阀频跳

　　造成这种问题的可能成因有五个：

　　1. 弹簧刚度过大造成阀门震荡或频跳。解决措施：改用刚度较小的弹簧，

　　2. 进口管道口径太小或阻力太大。解决措施：使用进口管内径不小于阀门进口通径或减小进口管道阻力。

3. 排放管道的阻力过大。解决措施：应降低排放管道阻力。

　　4. 回座压力过高。解决措施：出现这种情况通常是因为调节圈调整不当，应重新调整调节圈位置。

　　5. 安全阀排放压力过大。解决措施：选用安全阀排放能力尽可能接近于设备的正常排放量。

　　(四)安全阀拒跳

　　安全阀超过开启压力不泄放通常称为安全阀拒跳。通常分为以下六种情况：

　　1. 弹簧受得过紧导致拒跳。解决措施：放松弹簧。

　　2. 阀瓣与阀座被黏住或生锈。解决措施：用扳手轻轻转动阀瓣，或拆下阀瓣研磨使其密合或调换。

　　3. 安全阀安装不正确。阀芯被卡住。解决措施：拆下安全阀，重新进行正确地安装。

　　4. 阀杆与外壳间隙过小，受热后卡住。解决措施：放大阀杆与外壳间的间隙。

　　5. 有阻挡物或戒指显著挡住气体通道。解决措施：去除阻挡物。

　　6. 调节圈调整不当也可能引起安全阀超过开启压力不泄放。解决措施: 重新调整调节圈。

　　校检工作需要定时采用*进的校验仪器进行，维修时要对故障原因进行仔细排查才能采取正确的措施进行解决。但是安全阀在运行过程中可能出现的故障是多方面的，这就要求各种设备生产和使用单位要认真学习，严格遵守安全操作流程和相应的规章制度，对安全阀进行及时校检和维护，对发现的隐患要及时整改和落实，这样才能实现各种设备的安全运行。