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德国AVS-ROMER,XGV-2000-000D12PP-04
初级会员第9年
经销商上海壹侨贸易有限公司是中国工业控制自动化领域的服务贸易商,德国分公司(AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation)位于德国汉堡,专业从事各种国外工控自动化产品的进口贸易。主要经营欧洲各国的高精密编码器、传感器、仪器仪表、阀门、泵、电机以及各类自动化产品。公司发展目标是成为国内的欧洲自动化仪器仪表,备品备件供应商。我们直接与欧洲厂家或者厂家代理商联系,提供100%原装正品,真正做到让客户满意,采购放心。
公司部分优势品牌:
美国MOOG伺服阀,泵等;
德国 BEDIA水平传感器,温度传感器
德国 LENORD BAUER(兰宝)编码器、传感器
德国 BARKSDALE(巴士德)传感器、开关;
德国 JAHNS(雅恩斯)液压马达,分配器等
德国 SWAC控制面板;
德国 SIBRE制动器;
德国 HUBNER(霍伯纳)编码器 ;
德国 NEIDLEIN机床
德国 KOBOLD(科宝)流量计,流量开关,压力开关,液位开关等
德国 ZIEHL-ABEGG(施乐百)风机,风扇;
德国 PHOENIX(菲尼克斯)继电器插头
德国 MAHLE(马勒)滤芯,过滤器;
德国 SVENDBORG 制动器,离合器;
德国 ABB-STORZ气缸; ABB-JOKAB
德国 TIPPKEMPER 传感器、光电开关、接近开关、光电管等;
德国 VEM电机;
德国 VSE流量计;
美国 NEXEN刹车片,离合器,制动器,摩擦片等;
瑞士 MONTECH气缸;
瑞士 METO-FER 接近开关;
西班牙LIFASA电容器(LIFASA电解电容)等;
意大利 ROLLON导轨,滑块,轴承;)
奥地利KRAUS&NAIMER转换开关
意大利HOHNER编码器 SITEMA制动器
德国DEMAG模块 电机
德国PAULY光栅
德国雄克SCHUNK卡爪 夹具
SMW夹具* TURCK 图尔克 LAPP*
B&R BUCHER阀门 M&C烟气分析仪
ZIEHL-ABEGG 施乐百 RITTAL威图 SSB电机 STOBER电机
以上只是一部分品牌,我们欧洲的中小品牌基本都能操作。
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AVS-Romer 156M-12/9-3/8N
AVS-Romer 156M-12/10-3/8N
AVS-Romer 156M-12/10-1/2N
AVS-Romer 156M-15/125-1/2N
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2、第二脚制动:快踏。即用脚掌快速踏下制动踏板。(1)装有快速自锁接头的液压制动系统若出现"轻踏"制动踏板时制动有效,而快踏制动踏板时制动无效,则说明是快速自锁接头装反或接头处两个弹簧力调整不当所致。这样在"快踏"制动踏板时,接头球部产生自锁现象,制动液不能通过。遇到这种情况,应重新装配,并将来油端压紧弹簧弹力适当调低。(2)若在"快踏"时,感觉踏板自由行程较小,制动有效,而在缓慢踏下制动踏板时,感觉自由行程较大,制动无效,则说明制动总泵皮碗老化、磨损过甚。保持对制动踏板的压力不变,此时若感觉踏板在继续向下移动,则说明制动管路中有渗漏现象。首先进行外部检查制动管有无破裂,管接头处有无松旷,再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动分泵处有无制动液漏出,若没有制动液漏出,则说明总泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻,应予以更换。
3、第三脚制动:连踏、即连续踩踏几次制动踏板。(1)若连续踩几次制动踏板,踏板始终到底且无反力,则说明故障原因是总泵贮液室内缺少制动液,进油孔和贮液室盖通气孔堵塞;或机械连接机构脱落;或制动皮碗破裂或被踏翻。此时,应向贮液室内添加制动液,疏通通气孔,更换制动皮碗。(2)若连续踩几次制动踏板,踏板能升高,且制动效能有好转,则应检查踏板自由行程和车轮制动器间隙。
二、制动发咬
1、现象:汽车行驶中,使用一次或几次制动后,汽车起步和加速困难,汽车行驶一定
里程后,制动鼓有发热现象。
2、原因:
(1)制动踏板无自由行程。
(2)制动鼓与制动蹄摩擦片之间间隙过小,制动蹄回位弹簧折断或疲劳过吹。
(3)制动液太脏或精度过大,使得回油困难。
(4)总泵旁通孔回油孔堵塞;总泵或分泵皮碗或皮圈老化、变形、发胀。
(5)总泵活塞回位弹簧过软或折断或活塞卡滞。
3、故障诊断与排除:
先根据故障现象确定是全车发咬还是个别发咬,再作进一步的诊断。
(1)若全车制动发咬:1)检查制动踏板有无自由行程。2)打开贮液室盖,用"连踏"
制动踏板的方法,观察回油情况。若回油缓慢或不回油,应检查制动液是否太脏或粘度过大。若制动液纯清,这时踩一次制动后,放松制动踏板,并拧松任意一个分泵放气螺栓,喷出制动液,全车制动发咬现象解除。
(2)若个别车轮发咬:1)先支起制动发咬的车轮,拧松分泵排气螺栓,若制动液急
速喷出后制动蹄回动,检查制动油管是否堵塞。2)放液后,若制动蹄仍不能回动,检查制动器间隙是否过小。3)若上述检查均正常,则分解检查分泵活塞、皮碗和其他造成制动蹄回位不良的因素。