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德国Releco工业继电器 C20-A20/DC48V R*
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上海壹侨贸易有限公司是中国工业控制自动化领域的服务贸易商，德国分公司（AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation）位于德国汉堡，专业从事各种国外工控自动化产品的进口贸易。主要经营欧洲各国的高精密编码器、传感器、仪器仪表、阀门、泵、电机以及各类自动化产品。公司发展目标是成为国内的欧洲自动化仪器仪表，备品备件供应商。我们直接与欧洲厂家或者厂家代理商联系，提供100%原装正品，真正做到让客户满意，采购放心。
公司部分优势品牌：
美国MOOG伺服阀，泵等；
德国 BEDIA水平传感器，温度传感器
德国 LENORD BAUER（兰宝）编码器、传感器
德国 BARKSDALE（巴士德）传感器、开关;
德国 JAHNS（雅恩斯）液压马达,分配器等
德国 SWAC控制面板;
德国 SIBRE制动器;
德国 HUBNER（霍伯纳）编码器 ;
德国 NEIDLEIN机床
德国 KOBOLD（科宝）流量计，流量开关，压力开关，液位开关等
德国 ZIEHL-ABEGG（施乐百）风机,风扇;
德国 PHOENIX（菲尼克斯）继电器插头
德国 MAHLE（马勒）滤芯，过滤器;
德国 SVENDBORG 制动器,离合器;
德国 ABB-STORZ气缸; ABB-JOKAB
德国 TIPPKEMPER 传感器、光电开关、接近开关、光电管等;
德国 VEM电机;
德国 VSE流量计;
美国 NEXEN刹车片,离合器,制动器,摩擦片等;
瑞士 MONTECH气缸;
瑞士 METO-FER 接近开关;
西班牙LIFASA电容器（LIFASA电解电容）等;
意大利 ROLLON导轨,滑块,轴承;）
奥地利KRAUS&NAIMER转换开关
意大利HOHNER编码器 SITEMA制动器
德国DEMAG模块 电机
德国PAULY光栅
德国雄克SCHUNK卡爪 夹具
SMW夹具* TURCK 图尔克 LAPP*
B&R BUCHER阀门 M&C烟气分析仪
ZIEHL-ABEGG 施乐百 RITTAL威图 SSB电机 STOBER电机
以上只是一部分品牌，我们欧洲的中小品牌基本都能操作。
详细信息
德国Releco工业继电器 C20-A20/DC48V R* 德国Releco工业继电器 C20-A20/DC48V R*
EXTOX 211236, CO2-5-IR2 二氧化碳检测仪
SCHUNK PGN-PLUS-64-1 0371090
BUKH 612A1650 启动马达
ROEMHELD ARTIKEL-NR. 1895201M 油缸
BINKS 250579 维修包
SCHUNK PGN-PLUS-50-1-AS 0371399
GARDNER DENVER 2381000001000, 027 FüR 2BH1610 叶轮
ELTROTEC CLS-K-63 放大器单元
INDUSTRIASJAGUAR APA5000,9000X3MTS.S.900 WITH 3M CHAIN 齿轮箱吊具
WURTH 07023170 电动扳手
WURTH 07023170
SINGLE 19520+19239(密封) 加热棒
AST KAM-E/10KN/0,2/24V/4...20MA,1,5M CABLE
WEISS 680-035042001 D=035H7 D=042H7 联轴器
HYDRONIT MB14C2ST30 马达
SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON
GEMU 99046951 723 15D 2 214C1 AE 1015 A1XR
AC-MOTOREN FCY 132 MB 6/HE 电机
SCHUNK KGG 140-60, 0303070 夹爪气缸
HEIDENHAIN 1144048-68 读数头
GEMU 88254004 1436000Z1SA010001030 阀
MATZEK AS00097 FASNA002008 过滤器
SCHUNK 0303538 夹爪
FRONIUS 4.070.960.型号:4.070.963.Z 主控板
SPM SPM VMM-15 震动传感器
自行增力式同步器
这种同步器与常压式和惯性式同步器一样，也是利用摩擦原理实现同步，主要区别在于同
步环产生的摩擦力矩由于同步环内的弹作用而得到成倍的增长。图3所示为波尔舍自行增力式同步器。两个齿轮通过轴承空套在第二轴上，而花键毂2与第二轴固定连接，毂的外缘有三个凸起的轴向键，与接合套1上的三个相应键槽配合。接合套与毂一起转动，
并可相对于毂轴向移动。接合齿圈3与常啮合齿轮固定连接。弹性的开口同步环4、滑块5、支承块6及两个弹7均装在接合齿圈内，并用挡片8加以轴向限位。滑块5的凸起部插于同步环的开口处，处于空档时两侧有间隙，支承块内圆上的凸起则嵌入接合齿圈轴颈上相应的槽中，槽比凸起稍宽些。同步环外表面沿轴向两端制出外锥面，而接合齿圈和接合套的两侧齿端也制出与其配合的内锥面。
只要接合套与待啮合齿轮之间存在转速差，弹的支承力就阻止同步环直径缩小，因而也就阻止了接合套移动。在二者的转速差为零（同步）时，卸除载荷，即以右弹簧的上端为支点，弹簧伸张，其下端顶住支承块凸起右侧，推动接合齿圈连同低档齿轮一道顺时针方向转动一个角度，使弹簧松弛，于是阻止同步环直径缩小的支承力消失。此时，在不大的换档力作用下，接合套便可压缩同步环，与右侧的接合齿圈接合，而同步环处于接合套的屋顶状凹槽里，被可靠地定位。因此，在挂档位置，毋需采用一般变速器所必须设置的自锁装置。
在图3所示的右视图中，该齿轮接合齿圈左右各有一个弹，上述换档过程中仅由右侧的起作用。当从下一个档位换到该档时，便由左侧的弹簧施加径向力，加速同步过程。
由的增力作用，故这种同步器能使换档更为省力并且迅速。
