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液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。

液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。

必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。

常用液压泵的种类：

1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。

2、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。

齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。

叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。

一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。

铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。

双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。

配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。组成

液压机械行业常会用到的叶片泵(2张)

联轴器

1、联轴器的选用

液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，

通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。

2、联轴器的装配要求

刚性联轴器两轴的同轴度误差≤0.05mm

弹性联轴器两轴的同轴度误差≤0.1mm

两轴的角度误差<1°；

驱动轴与泵端应保持5～10mm距离；

液压油箱

1、　液压油箱的选用

液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容

量，一般移动式设备取泵最大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用。

2、　液压油箱的安装

按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。

上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用较广。此外还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。

侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。

下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善。

滤油器

滤油器的选用

一般粒径在10μm以下的污染物对泵的影响不太明显，而大于10μm、特别是在40μm以上时对泵的使用寿命就有明显影响。液压油中固体污染颗粒极易使泵内相对运动零件表面磨损加剧，为此需要安装滤油器降低油的污染程度。过滤精度要求：轴向柱塞泵10～15μm，叶片泵为25μm，齿轮泵为40μm。泵的污染磨损可以控制在允许范围之内。高精度滤油器使用日益广泛，可大大延长液压泵的使用寿命。

液压泵工作原理

是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。图中为单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸 轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增 大，泵就不断吸油和排油。

性能参数

液压泵是液压系统的动力元件，其功用是给液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功。根据结构形式，液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。

1.液压泵压力

液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。

额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的最高压力。其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。

2.转速

工作转速是指泵（或马达）在工作时的实际转动速度。

额定转速是指在额定压力下，能连续长时间正常运转的最高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，零件会遭受气蚀损伤，寿命降低。

最低稳定转速是指马达正常运转所允许的最低转速。在此转速下，马达不出现爬行现象。

3.排量、流量

排量是指泵（或马达）每转一周，由密封容腔几何尺寸变化而得的排出（或输入）液体的体积，常用单位是ml/r（毫升/转）。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵（或变量马达），排量不能变化的成为定量泵（或定量马达）。

实际流量是指泵（或马达）工作时出口处（或进口处）的流量。由于泵本身存在内泄漏，其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏，要实现转速，为补偿泄漏量，其输入实际流量必须大于理论流量。

4.效率

容积效率，对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。

机械效率，对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩，因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。

总效率是指泵（或马达）的输出功率与输入功率的比值。总效率等于容积效率与机械效率的乘积。

修理维护

故障原因：(1)液压油箱油面过低；

排除方法：添加液压油

故障原因：(2)没按季节使用液压油；

排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#

故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞；

排除方法：取出管内异物

故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；

排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈

故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；

排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母

故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化；

排除方法：更换密封圈

故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；

排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许*.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入

故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；

排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮

故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；

排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；

故障原因：(10)液压油过脏。

排除方法：清洗系统，更换液压油。

故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用

排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。

故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：

排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。

故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：

排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。

故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦：

排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。

故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够：

排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。

故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封：

排除方法：更换合格泵轴油封。

德国福伊特VOITH电液转换器 voith福伊特 福伊特耦合器 福伊特缓速器 福伊特液力缓速器 voith电液转换器 德国voith电液转换器 福伊特voith电液转换器 voith转换器 德国voith福伊特 福伊特TURCON（德国）系列电液转换器DSG-B07112（43.9711.20）DSG-B07212（43.9721.20）产品规格：装置使用了简单、工业标准的链接 TURCON系列电液转换器提供了的蒸汽及油阀执行器控制。产品特点：优点：电液转换器的磁力驱动和液压部分的减压阀一起作用使具有压力调节阀的功能。动态和无滞磁转换结果优于0.1％精度不会受空气间隙、磁滞现象、温度或电压波动的影响。建议滤油：达到NAS1638第7级或IS04408第16/13级。从mA输入信号变化到成比的稳定压力时间短促（t＜35毫秒）在恶劣环境下，电子及机械部分确保功能齐全。电液转换器的所有电子元件包含在容器内。设计确保输入更高压力（0～3000psi的压力范围都可供货）。可供标准和防爆型。与PID控制器一起应用，你可以对管道压力损耗进行补偿。这个选用设计还可以控制阀门位置和汽轮机转速。液压阻尼可供用于振动剧烈的场所。

Voith Turbo福伊特公司简介

Voith Turbo福伊特为能源、石油与天然气、造纸、原材料以及运输与公共交通等领域树立行业标准. 福伊特集团创建于1867年,现有40,000多名员工,遍布全球50多个国家,年销售额达56亿欧元,是欧洲最大的家族企业之一. 公司总部位于德国海德海姆市,共拥有四大事业部,分别是福伊特水电、福伊特工业技术服务、福伊特造纸与福伊特驱动.

Voith Turbo福伊特电液转换器标准型：
Voith Turbo DSG-B05102 、DSG-B05112 、 DSG-B05103、DSG-B05113、 DSG-B07102 、DSG-B07112 、DSG-B07103 、DSG-B07113 、DSG-B10102 、DSG-B10112 、DSG-B10103 、DSG-B10113 、DSG-B14102 、DSG-B14112 、DSG-B14103 、DSG-B14113 、 DSG-B20102、 DSG-B20112 、DSG-B20103 、DSG-B20113 、DSG-B3 

Voith Turbo福伊特公司简介

Voith Turbo福伊特为能源、石油与天然气、造纸、原材料以及运输与公共交通等领域树立行业标准. 福伊特集团创建于1867年,现有40,000多名员工,遍布全球50多个国家,年销售额达56亿欧元,是欧洲最大的家族企业之一. 公司总部位于德国海德海姆市,共拥有四大事业部,分别是福伊特水电、福伊特工业技术服务、福伊特造纸与福伊特驱动.

DSG-B06202 、DSG-B06212 、DSG-B06203、DSG-B06213 、DSG-B07202 、DSG-B07212 、DSG-B07203 、DSG-B07213 、DSG-B10202、 DSG-B10212、DSG-B10203 、 DSG-B10213 、DSG-B14202 、 DSG-B14212 、DSG-B14203 、DSG-B14213 、DSG-B20202 、DSG-B20212 、Voith Turbo DSG-B20203 、 DSG-B20213

Voith Turbo福伊特-IPVP3系列专业销售Voith Turbo福伊特泵SPO-L75212 

Voith Turbo福伊特公司简介

Voith Turbo福伊特为能源、石油与天然气、造纸、原材料以及运输与公共交通等领域树立行业标准. 福伊特集团创建于1867年,现有40,000多名员工,遍布全球50多个国家,年销售额达56亿欧元,是欧洲最大的家族企业之一. 公司总部位于德国海德海姆市,共拥有四大事业部,分别是福伊特水电、福伊特工业技术服务、福伊特造纸与福伊特驱动.

IPVP3-10、IPVP3-8、IPVP3-6.3、IPV3-3.5、IPV3-5

Voith Turbo福伊特-IPVP4系列
IPVP4-16、IPVP4-13、IPVP4-20、PVP4-25、IPV4-32

Voith Turbo福伊特公司简介

Voith Turbo福伊特为能源、石油与天然气、造纸、原材料以及运输与公共交通等领域树立行业标准. 福伊特集团创建于1867年,现有40,000多名员工,遍布全球50多个国家,年销售额达56亿欧元,是欧洲最大的家族企业之一. 公司总部位于德国海德海姆市,共拥有四大事业部,分别是福伊特水电、福伊特工业技术服务、福伊特造纸与福伊特驱动.

Voith Turbo福伊特-IPVP5系列 
Voith Turbo IPVP5-50、IPVP5-64、IPVP5-32、IPVP5-40

Voith Turbo福伊特-IPVP6系列
Voith Turbo IPVP5-64、IPVP6-80、IPVP6-100、IPVP6-125

Voith Turbo福伊特-IPVP7系列
Voith Turbo IPVP7-125、IPVP7-160 、IPVP7-200 、IPVP7-250

Voith Turbo DSG-B07112
Voith Turbo DSG-B07212
Voith Turbo WSR-D16214

福伊特集团是一家全球的技术与工业服务供应商，在全球范围内为五大关键市场领域的客户提供种类繁多的产品与技术服务，其中包括能源、燃油与气体、造纸、原材料以及交通运输与驱动设备等。公司总部位于德国海德海姆市，共拥有四大业务单元，分别是福伊特水电、福伊特工业服务、福伊特造纸与福伊特驱动技术。
今天，福伊特在全球50多个国家和地区设有分支机构，拥有40,000 名员工，在全世界范围内为造纸技术、动力传输技术、能源技术及工业服务确立标准。世界上很大一部分纸中就有一张是使用福伊特造纸机生产的，福伊特水电公司制造的水轮机和发电机生产的电力占全球水力发电量的三分之一。在世界各国的工业应用领域，无论从工厂到公路和轨道车辆，还是水利方面，福伊特驱动设备被广泛采用。福伊特工业服务公司提供的技术服务一直深受欧洲大型公司的青睐。

壹侨专业经销VOITH液力离合器DSG-B10113

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