一、QCX-204新能源汽车电机测试实验平台可测量汽车电机稳态旋转扭矩及动态过渡过程的旋转扭矩、输出转矩、转速信号，负载伺服电机（负载电机使用功率1.5KW以上的永磁同步电机，匹配被测电机的转速、扭矩调节范围，满足对被测电机进行加载、反拖的测试需要；持转速控制、转矩控制两种控制模式，可反拖被测电机实现再生能量回馈试验。

二、QCX-204新能源汽车电机测试实验平台技术性能：
1、工作电源：三相四线（或三相五线）～380V±5%  50Hz
2、温度：-10℃～+40℃，相对湿度＜85%（25℃）
3、装置容量：＜3KVA
4、重量：220Kg
5、外形尺寸：1600mm×700mm×1500mm
三、系统组成及功能
1、机构部分：电机导轨、联轴器、编码器、伺服电机110SY-M050301.5KW、伺服驱动器SG-20A等组成。
2、新能源汽车零部件：包含BMS电源管理系统、智能充电管理系统、整车控制器，动力电池组、电机控制器、驱动电机、电机控制检测模块等组成。
3、电源：
4、电机控制器：主接触器粘连检测驱动器过流检测，加速器故障检测，电机线圈开路短路检测，电机驱动电路的检测，同时可以检测电机运行 的各个参数，电池电压，加速器输入幅值，电机电流、加速率和减速率。工作温度-30-+50度。防护等级IP66.控制器效率＞98%
5、数据采集模块：完成电压、电流、转速、功率等采集，完成曲线绘制和打印。
6、控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构，铝质面板。为实验提供交流电源、高压直流电源、低压直流电源及各种测试仪表等。
7、供电电源：
供电电压：DC9-36V;总电压测量：范围0-1000V,误差：≦1%FS。总电流测量：范围≦-500-500A;误差≦1%FS；CAN总线：CAN 2.0B。电池串数：5-60串，单体电压检测：范围0-5V;温度检测：-40-125℃，2-10个监测点。
8、主模块功能：数据采集(采集模块、高压模块);充、放电管理;SOC、SOH估算;告警及保护管理;均衡管理;与整车数据交换;异常数据记录;采集模块功能，单体电压测量温度测量，均衡控制，高压模块功能(绝缘监测)，电池组总电压、预充电电压测量，充、放电电流测量，绝缘状态测量
9、电机控制器：主接触器粘连检测驱动器过流检测，加速器故障检测，电机线圈开路短路检测，电机驱动电路的检测，同时可以检测电机运行 的各个参数，电池电压，加速器输入幅值，电机电流、加速率和减速率。工作温度-30-+50度。防护等级IP66.控制器效率＞98%
10、实训桌：实训桌为铁质双层亚光密纹喷塑结构，桌面为防火、防水、耐磨高密度板、结构坚固，造型美观大方，桌子左边设有1个抽屉，右边设有计算机键盘架，电脑桌与实验桌一体化设计。
四、实训项目：
驱动电动机启动工况电流的数据分析、测试。
驱动电动机低速行驶工况电参数分析、测试
驱动电动机一般行驶工况电参数分析、测试
驱动电机纯全速行驶工况电参数分析、测试
驱动电机减速行驶工况工电参数分析、测试
驱动电机停车行驶工况电参数分析、测试
驱动电动机功率的数据分析、测试
驱动电机的扭矩数据分析、动力测试
充电系统的在各种工况下的数据分析、测试
驱动电力系统在各种工况下的数据分析、测试
电机控制器的输出控制数据分析、测试
电机加载实验
电机空载实验
BMS充电效率实验
电机驱动器效率实验；
系统效率实验
锂电池充放电实验