CK系列阿托斯ATOS油缸注意事项
如果您之前没有使用过ATOS油缸，或者说您想知道油缸该怎么选型，下面为大家分享一下ATOS油缸选型需知的参数
ATOS油缸的选型指南：
1.油缸直径：油缸缸径，内径尺寸。
2.进出口直径及螺纹参数。
3.活塞杆直径。
4.油缸压力：油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有缓冲：根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式。
当您选出正确型号，已订购回来货物，准备安装时，又不知道怎么正确安装ATOS油缸，看过来
安装ATOS油缸应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。
不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。
第六、螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准要求。
第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。
第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。
第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏
意大利ATOS油缸有分为拉杆式方头，法兰式方头，大缸径，法兰式圆头，应用于重载场合；而ATOS伺服油缸是带内置式位移传感器，磁致式，感应式，电位计式，意大利ATOS特殊型油缸是带可调式接近传感器。ATOS油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。ATOS油缸可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更安全，特别在大型工程中，是易操作控制和自锁式千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。
意大利ATOS标准型油缸CK系列属于拉杆式方头，缸径25-200 mm，大压力 250bar，ISO 6020-2标准
意大利ATOS标准型油缸CH系列属于法兰式方头,缸径63-200 mm，大压力 250bar，ISO 6020-2标准
意大利ATOS标准型油缸CH系列属于大缸径,缸径250-400 mm，大压力 250bar，ISO 6020-3标准
意大利ATOS标准型油缸CN系列属于法兰式圆头,缸径50-200 mm，大压力 250bar，ISO 6020-1标准
意大利ATOS标准型油缸CC系列属于法兰式圆头，应用于重载场合,缸径50 ~ 320 mm，大压力 320bar，ISO 6022标准
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