德国力士乐rexroth高扭矩叶片电机简介：

MV037系列电机在内部液压平衡，因此在电机轴承上不会产生明显的径向载荷，有助于延长使用寿命。电机可以配置各种轴承，以承受外部径向和轴向载荷。这在技术上是可行的，可以提供定制解决方案。

项目编码                              说明
     1                                     后壳体
     2                                     转子
     3                                     转子叶片
     4                                     定子叶片
     5                                     定子叶片弹簧
     6                                     调速板
     7                                     前壳体
     8                                     轴承
     9                                     密封板
    10                                    轴
    11                                    轴密封件
    12                                    转子叶片弹簧
    13                                    定子  

供油管路连接到 2 油口双栈电机配置的油口 A和 B，而连接到 4油口电机配置的油口A1、A2、B1和B2。壳体泄油管路可以安装在 C1 油口上。有关附加壳体管路位置，请参阅电机设备图纸；有关详细信息，请参阅项目规划信息“壳体泄油”部分。将“A”油口用作进油口将实现顺时针轴旋转（从轴的正面看）。将“B”油口用作进油口将实现逆时针轴旋转（从轴的正面看）（见图 2 和图 3）。在 4 油口配置中，前壳体油口被命名为“A1”，中央壳体油口被命名为“A2”和“B1”，后壳体油口被命名为“B2”。该配置可用作具有适当外部阀的双速电机。像具有单个旋转组的电机一样，向“A1 和 A2”油口提供进油口油流时，电机轴的旋转方向从轴的正面看是顺时针方向；而向“B1和B2”油口提供进油口油流时，电机轴的旋转方向从轴的正面看是逆时针方向（见图 4）。

德国力士乐rexroth高扭矩叶片电机：

壳体泄油口：

37系列电机要求外部壳体泄油口的尺寸要足够大，以防径向唇形密封件的背压超过2.4 bar 或方形密封环的背压超过6.9 bar。壳体泄油管路必须以低限制连接到油箱，以防超过密封件的额定能力；必须封堵任何未使用的壳体泄油口。切勿封堵所有壳体泄油口，否则会引起电机壳体内的压力积聚并吹出轴密封件。壳体泄油管路应直接返回到油箱的油面以下，并尽可能远离泵吸油管路。建议在zui高高度使用壳体泄油口。

热冲击：

如果电机和系统之间的温差超过28 °C，则必须考虑低温环境。在低温环境中，在使用系统之前，可能需要预热液压系统中的油。通常，预热仅限于油、泵和方向控制阀；油路中的其他组件（如电机）保持低温。当方向控制阀发生偏移时，液压系统中的暖油流经冷电机，导致电机内部部件发生不均匀膨胀，这可能会导致磨损和组件故障。低压油可以通过电机壳体以 11 l/min 的大流速循环，或以大20 rpm的低速空转，直到电机温度在28 °C以内或低于系统油温度。

产品特征：

   ☆使用：中等速度、高扭矩、需要在应用高要求移动设备时具有可靠性的场合。其关键特性为尺寸小、起动与停止扭矩高，且具有通孔。
   ☆高达 336 kW
   ☆能够符合 SAE 'D' 安装规格
   ☆可针对直接驱动应用场合进行定制。
   ☆高功率/重量比
   ☆高要求应用场合下可靠性高
   ☆长久的使用寿命
   ☆速度可持续保持在1000rpm

 产品特点：

   ☆从 197 cm3/U 到 606 cm3/U 的六种固定排量旋转组
   ☆采用双油口设计，排量为 1049 cm3/U 到 1213 cm3/U 的双栈电机
   ☆从 393 cm3/U 到 1213 cm3/U 的四油口电机结合外部加装阀，可实现双速工作
   ☆起动扭矩和停止扭矩大可达理论扭矩的 94%
   ☆大工作压力：
     -207 bar – 代码 61
     -310 bar – 代码 62

如果需要，请见：德国力士乐rexroth