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韩国TKC气缸
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详细信息
韩国TKC气缸
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。 涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。 做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
韩国TKC气缸
标准规格
缸径(mm) | 6 | 10 | 16 | 20 | 25 | 32 |
流体 | 空气 | |||||
动作型式 | 双动、单动：弹簧压回/弹簧压出 | |||||
保证耐压力 | 1.0MPa(10.5Kgf/cm2) | |||||
高使用压力 | 0.7MPa(7.1Kgf/cm2) | |||||
环境和流体体温度 | 5～60℃ | |||||
缓冲 | 两端橡胶缓冲 | |||||
行程公差 | +1.0 0 | |||||
*润滑 | 不需要 | |||||
安装 | 自由(多面安装) | |||||
活塞杆不转动精度(只限CUK/CDUK) | ±0.8° | ±0.5° | ||||
接管口径(RcRT) | M5×0.8 | 1/8 | ||||
行程/磁性开关选择
缸径(mm) | 标准行程(mm) | 轨道安装型 | |
双动 | 单动 | 磁性开关 | |
6 | 5 10 15 20 25 30 40 50 | 5 10 15 | D-A93 |
10 | |||
16 | |||
20 | 5 10 15 20 25 30 40 50 | ||
25 | |||
32 | |||
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