日本进口柴油发电电焊机

这类发电机组的机房和控制室分开设置?操作人员在控制室内对机房内的柴油发电机组
进行起动、调速、停机等操作?并对机组的运行参数进行监测?对机房内的辅机也实施集中控制。隔室操作可改善操作人员的工作环境。 
经过各有关单位的多年研究?现在柴油发电机组的自动化可实现无人值守?其中包括机组自起动、自动调压、自动调频、调载、自动并车、按负荷大小自动增减机组、自动处理故障、自动记录打印机组运行报表和故障情况。实用发电机组的自动化程度可按实际需要设置。自起动机组可在市电中断后10?15s自动恢复供电。

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

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柴油机在带动工作机械运转时，由于负荷常常变化，从而引起转速变化，调速器的感应元件将这种变化转换成机械量，用以调节供油设备，改变供油量，促使柴油机转速重新稳定。
常用的调速器感应元件是一对绕轴旋转的重块（又称飞块或飞球）。它靠随转速变化的离心力和位移来直接地或间接地操纵机器，如机械调速器和液压调速器。此外，还有气动的或电子控制的调速器。

柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。