1500KW-G-02-Techwin B版带保险电机

PINTSCH BUBENZER EGL-PE400/150/5 Nr.008099101-249 Pintsch Bubenzer 8-008099101249   EGL-PE400/150/5

BIFOLD ASPR25-P1-32-NU-00

ISKRA ARD 1191 24V 120A 11.250.224 继电器

BONDIOLI HPLPA214SMNG6G4BHY 齿轮泵

BOSCH 0 580 464 086 735燃油泵

AXIMA CONCEPT E NORSEAL9*4.5(20 m/roll)   L=46m

ETAS ES593.1-D  F-00K-107-110  ES593.1-D Interface Module ETAS ES593-D Interface Module F-00K-107-110   ES593.1-D

ETAS CBP1202  F-00K-102-584  Power Supply Cable, Lemo 1B FGJ - Banana (2mc-2mc), 2 m ETAS F-00K-102-584  CBP120-2   Power Supply Cable, Lemo 1B FGJ  Banana (2fc-2mc) 2m

ETAS CBE1003  F-00K-102-559  Ethernet PC Connection Cable, Lemo 1B FGG - RJ45 (8mc-8mc), 3 m ETAS F-00K-102-559   CBE100-3   Ethernet PC Connection Cable, Lemo 1B, FGG-RJ45 (8mc-8mc) 3m

ETAS CBAC1502m5  F-00K-104-159  CAN InterfaceCable, OBDII J1962 - Lemo 1BFGC (16mc-8mc), 2m5 ETAS F-00K-104-159   CBAC150-2m5   CAN Interface Cable, OBDII J1962 - Lemo 1B FGC (16mc-8mc) 2m5

ETAS CBCX131.1-0  F-00K-103-786  Cable SubD - SubD(9fc-9mc, 0 m), 120 Ohm Resistor ETAS F-00K-103-786   CBCX131.1-0   CAN 120 ohm Termination Resistor, 2xDSUB (9fc+9mc)

ETAS CBCFI100.1-2  F-00K-106-893  CAN, FlexRay andLIN Interface Y-Cable, Lemo 1BFGC - 2xDSUB (8mc-9fc+) ETASF-00K-106-893   CBCFI100.1-2   CAN, FlexRay and LIN Interface Y-Cable, Limo 1B FGC - 2xDSUB (8mc-9fc+9mc), 2m

变桨距风力发电机组是指整个叶片绕叶片中心轴旋转,使叶片攻角在一定范围(一般0°~90°)内变化，以便调节输出功率不超过设计容许值。在机组出现故障时，需要紧急停机，一般应先使叶片顺桨，这样机组结构中受力小，可以保证机组运行的安全可靠性。

变桨距叶片一般叶宽小，叶片轻，机头质量比失速机组小，不需很大的刹车，启动性能好。在低空气密度地区仍可达到额定功率，在额定风速之后，输出功率可保持相对稳定，保证较高的发电量。但由于增加了一套变桨距机构，增加了故障发生的机率，而且处理变距机构叶片轴承故障难度大。变距机组比较适于高原空气密度低的地区运行，避免了当失速机安装角确定后，有可能夏季发电低，而冬季又超发的问题。变桨距机组适合于额定风速以上风速较多的地区，这样发电量的提高比较明显。

变桨系统作为大型风电机组控制系统的核心部分之一，对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用。稳定的变桨控制已成为当前大型风力发电机组控制技术研究的热点和难点之一。

变桨控制技术简单来说，就是通过调节桨叶的节距角，改变气流对桨叶的攻角，进而控制风轮捕获的气动转矩和气动功率。

变桨机构控制叶片相对于旋转平面的位置角度。小型风机没有变桨机构，在高速时必须依靠失速来调节转速。变桨控制使风机在低风速时即可获得电能，在风速大于额定风速时截获到固定大小的风能。控制桨距角的方法不止一种；各种方法都需要对叶片角度进行控制的机制。控制算法持续监测风速和发电机出力，调节叶片的桨距角。当风速高于额定风速时，叶片桨距角大幅增加以改变攻角、诱导失速。 

变桨机构在轮毂的前部，在轮毂和叶片的根部，齿轮将二者连接。外侧电动机通过齿轮或者带齿传动带对变桨进行操控。外侧电动机及变桨系统的其他部分都在轮毂内，并随之传动

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