vocs冷凝回收装置冷凝工艺原理

将挥发vocs气体导入到设备冷箱（装置设置冷凝温度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他温度区，跟进需求进行逐冷凝液化。部分连续生产工艺在低温段做了双路切换工艺｛一侧冰堵后，直接却换到另一路换热冷箱冷凝，同时冰堵侧做融霜处理）。

　　我国油气回收多采用吸收、冷凝，吸附，膜分离等单一方法的油气回收装置，但其实使用单一工艺的油气回收装置在使用过程中，回收率和使用寿命均存在不理想的状态。罐区油气回收-油气回收装置使用的是冷凝加吸附两种工艺结合的方式，通过冷凝+吸附工艺组合先将油气冷凝至约-65℃（可分两冷却），C3以上的烷烃基本冷凝回收，回收率达95%，剩余少量的烷烃到吸附系统进行吸附回收处理，吸附后合格达标的空气排放；脱附后少量油气回到系统入口循环。回收率可达97%以上。

　　罐区油气回收-油气回收工作流程油气先降温至3～5℃，冷凝出碳氢化合物重组份和空气中携带的水，降低在以后阶段的结霜可能性。在二制冷，油气进一步冷却到-50～-65℃，然后通过第三制冷冷却到-100～-110℃。从三制冷冷凝后的干净冷空气被加热至10℃或者更高，热源来自于制冷系统中回收热。

　　除霜：进入装置空气中携带的水蒸汽，在一阶段就冷凝成液体，剩余的水蒸气会在二阶段阶段结霜。国外冷凝式油气回收装置设计除霜液由循环运行的制冷系统的废热进行预热。当系统24小时连续运行时，需要两台油气冷凝器，其中一台除霜，另一态继续运行，系统自动进行除霜和切换。纯冷凝式油气回收装置设计了快速除霜系统，3～5min内完成除霜。

　　罐区油气回收-冷凝油气回收装置工作原理整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。在制冷，油气进一步冷却到-50～-65℃，然后通过第三制冷冷却到-100～-110℃。构造流动加油车流动加油车流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体。吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。

罐区油气回收多少钱，废气治理

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