FESTO费斯托气缸在技术性能方面，本人认为电动和气动各有所长，首先电动执行器的优势主要包括：　　（1）结构紧凑，体积小巧。比起气动执行器，电动执行器结构相对简单，一个基本的电子系统包括执行器，三位置DPDT开关、熔断器和一些电线，易于装配。　　（2）电动执行器的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。　　（3）电动执行器没有“漏气”的危险，可靠性高，而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。
电缸的优势主要体现在以下3个方面：

FESTO费斯托气缸DPDM系列对外销售：

（1）系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，FESTO费斯托气缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
（2）FESTO费斯托气缸停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面，电缸也具有*的优势，定位精度可达?0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。
（3）柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。
FESTO费斯托气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
FESTO费斯托气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧*处或是受力变形*的地方紧固，这样就会把变形*的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，*间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，FESTO费斯托气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

FESTO费斯托气缸在刚投入工作的过程中，通常有一个磨合的过程，由于缸套质地比较粗糙，所以这个磨合的过程对缸套以及活塞的表面损害比较大，磨损十分强烈，甚至会形成震动，经过长期的工作，专业技术人员会加入适当的润滑油进行改善，磨损就进入了一个缓冲的阶段。磨损越来越均匀。，将会一定的数值两持续磨损，但是由于气缸长期的压力变形，又会将磨损推入到一个新的阶段，气缸的磨损就是这样一个周而复始的过程。

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
FESTO费斯托气缸排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。*简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。
FESTO费斯托气缸结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区（气门的圆周和气门的升程）也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用*为普遍。
2020-06-09
（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、FESTO费斯托气缸的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
（3）FESTO费斯托气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。　　

FESTO费斯托气缸DPDM系列对外销售：

双作用气缸      DPZ-10-10-P-A
双作用气缸      DPZ-10-25-P-A
双作用气缸      DPZ-10-40-P-A
双作用气缸      DPZ-10-50-P-A
双作用气缸      DPZ-16-10-P-A
双作用气缸      DPZ-16-25-P-A
双作用气缸      DPZ-16-40-P-A
双作用气缸      DPZ-16-50-P-A
双作用气缸      DPZ-16-80-P-A
双作用气缸      DPZ-16-100-P-A
双作用气缸      DPZ-20-10-P-A
双作用气缸      DPZ-20-25-P-A
双作用气缸      DPZ-20-40-P-A
双作用气缸      DPZ-20-50-P-A
双作用气缸      DPZ-20-80-P-A
双作用气缸      DPZ-20-100-P-A
双作用气缸      DPZ-25-10-P-A
双作用气缸      DPZ-25-25-P-A
双作用气缸      DPZ-25-40-P-A
双作用气缸      DPZ-25-50-P-A
双作用气缸      DPZ-25-80-P-A
双作用气缸      DPZ-25-100-P-A