F3S-TGR-NLPC-21-M1J8传感器TECHNOGR全新

RSG D-74653 92141128 油压传动阀

BLACK BOX EFN110-003M-LCLC电缆

METO FER QE 022 PS 11L 传感器

SFS Fluid Systeme V46K2-11/220VAC线圈

SFS Fluid Systeme V45C2-16/220VAC线圈

GORACO S.R.L HOB1Z-3-270-378-003 1500N气弹簧

marzocchi ALPA2-D-20-ALPPL-D-6双联泵

OMRON S8JC-Z03505C开关电源

OMRON G3PE-545B固态继电器

OMRON G3PE-245B固态继电器

Electronicon E62.F10-102B20 电容

LECHLER 065.202.56.00.00.1065.242.73.00.00.2 喷嘴

F3S-TGR-NLPC-21-M1J8传感器TECHNOGR全新

JAKOB 04011286 编码器

ACE GS19-225-BA-K37473气弹簧

AirTAC SC100*250 标准气缸

AirTAC SC100*500标准气缸

SESINO 2SC60CF2 加热器

BÖWE-Elektrik bav1016绞线机

comitronic-bti 5SSR24BXUS2A 24V门安全保护开关

B.Brake CC59电磁刹车制动器

LEONARD ENGIN201020081 GV-3：1正齿轮箱

回转凸轮限位开关 LEONARD ENGIN GSW100E-08-EGA400.5

LEONARD ENGIN 201020079 KKSV-20交叉柔性联轴节

RLS RE361A062D010F2A00 编码器

SICCO V1948-06 干燥器

P+F LA39/LK39-Z/31/40a/116 传感器

P+F OTB500-18GM60-E5 传感器

P+F MLV11-54-G/47/112 传感器

P+F MLV11-54-G/47/112 传感器

 N涡轮增压器转速测量系统包括传感器和控制器两个主要部分。传感器铁芯线圈放在一个M5螺纹套筒中，安装于压气机外壳上PICOTURN的测量是基于电涡流探测原理。在传感器线圈上加一个1MHz的脉冲电信号，线圈产生变化的磁场，当有叶片靠近传感器时，叶片在变化磁场中会出现涡流效应，这个涡流反过来又对传感器线圈的阻抗有削弱作用，而传感器位于两个叶片中间的空隙时则没有此现象。PICOTURN基于时间测量的技术能够精确测量出传感器线圈阻抗的变化，测量数据经DSP计算后便得到单位时间内通过传感器的叶片个数，从而换算出叶轮的转速。与光学检测的方法相比较，这种电感式的检测方法对于灰尘，油渍等杂质的灵敏度很低。与磁化螺母的方式相比较， PicoTurn更加安全，因为不需要考虑螺母是否会松掉，或者会损坏叶轮以及发动机。与一个完整的模拟电感轮齿技术系统相比较，全数字化的PicoTurn产品具有更好的鲁棒性，简单易用，另外成本方面更加经济