日本喜开理CKD气缸*

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日本喜开理CKD气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，

1.缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙 度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铭，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除适用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。CKD气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆连接，不用螺母。

2.端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构，杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3.活塞
活塞是气缸中的受压零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早起磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4.喜开理CKD标准气缸活塞杆
活塞杆是气缸重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铭处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5.密封圈:回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹连接型、法兰型、拉杆型。

6.喜开理CKD标准气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

日本喜开理CKD发展历程
1987年 成立“气动技术中心”。（合作方：无锡气动技术研究所）
1992年 成立合资企业“无锡喜开理气动工业有限公司”。（合作方：无锡市气动元件总厂）
2001年 成立独资的销售公司“喜开理（上海）机器有限公司”。
“无锡喜开理气动工业有限公司”取消合资形式成为CKD独资公司。
2003年 成立独资的生产工厂“喜开理（中国）有限公司”公司。公司注册资本1250万美元
2004年 3月“喜开理（中国）有限公司"正式投产。
2004年 8月“喜开理（中国）有限公司”与“无锡喜开理气动工业有限公司”统一合并为“喜开理（中国）有限公司”。
2005年 4月增资450万美元用于低功率电磁阀的生产扩大。公司注册资本增至1700万美元，投资总额增至3880万美元。
2006年11月增资200万美元用于生产扩大。公司注册资本增至1900万美元，投资总额增至4160万美元。
2007年4月增加经营范围：液晶北港等制造系统、焊点三维检查装置的技术服务、维修服务。
2007年7月增加经营范围：分销业务。
2012年3月中国总部基地项目隆重奠基。
2012年8月 增资3500万美元用于生产扩大，公司注册资本增至5400万美元，投资总额增至14660万美元。