SMC气动三联件气压传动系统中，气动三联件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器！空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。
其中SMC气动三联件可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
SMC三联件由（过滤器，减压阀，油雾器）组成。正确顺序是过滤器-减压阀-油雾器。顾名思义，过滤器起到过滤作用，减压阀起到调压作用，油雾器喷油从而起到润滑下线元件的作用。反装的话也不至于会有什么损害。想想看，如果把油雾器装前面，那过滤器本来就是过滤压缩空气里面水分和杂质的，那喷出来的油还不都得被过滤掉了，浪费油还增加滤芯的负担。
1.如果气动三联件油杯没加透平油,顺序倒接了,那么气流会从调压阀溢流孔冲出,气压力流失,不能提供做工气压能。
2.如果加了透平油,那么就从溢流孔和出口处都会有油出来,同样气压力流失,不能提供做工气压能。
SMC气动三联件需要加油就要三联件,不需要加油就是两联件.有些电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能）,便不需要使用油雾器,就用两联件就好了.一般三联件用的多些.
我看了下设备有的有很多气缸的，但是都没有用带油雾器的，所以这个问题我有点晕，还有的只有几个气缸的却使用了三连件，我也看了那气动联件的说明书，说的是二联件也带油雾器的，但是那个过滤减压阀是不带油雾器的

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SMC气动三联件作用：
1. 空气过滤器：是用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水分，避免水分随气体进入装置。
2. 减压阀：对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。
3. 油雾器：对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
  SMC气动三联件安装注意事项：
1、安装时请注意清洗连接管道及接头，避免脏物带入气路。
2、安装时请注意气体流动方向与本体上箭头所指方向是否一致，注意接管及接头牙型是否正确。
3、过滤器、调压阀（调压过滤器）给油器的固定；将固定支架的凸槽与本体上凹糟匹配，再用固定片及螺丝锁紧即可。
4、单独使用调压阀、调压过滤器时的固定；旋转固定环使之锁紧附带的固定片即可。
SMC气动三联件作用和净化作用
SMC模块式F.R.L由电流互感器和电压互感器组合而成，多安装于高压计量箱、柜，用作计量电能或用作用电设备继电保护装置的电源。组合式电流电压互感器是将两台或三台电流互感器的一次、二次绕组及铁心和电压互感器的一、二次绕组及铁心，固定在钢体构架上，浸入装有变压器油的箱体内，其一、二次绕组出线均引出，接在箱体外的高、低压瓷瓶上，形成绝缘、封闭的整体。一次侧与供电线路连接，二次侧与计量装置或继电保护装置连接。根据不同的需要，组合式电流电压互感器分为V/V接线和Y/Y接线两种，以计量三相负荷平衡或不平衡时的。

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