5000kN飞机千斤顶检定装置

本装置主要有可移动横梁、丝杠、工作台、移动小车、遥控盒等组成。千斤顶检定试验台主机垂向油缸采用单出杆柱塞式油缸、横向油缸采用单出杆双作用油缸施加试验力，三路加载系统均采用微机控制协调多级液压加载、连续加荷平稳、多级试验力保持、自动采集并储存数据、绘制曲线，自动打印试验报告，计算机适时控制试验进程、显示试验力及试验曲线、操作简单可靠，便于操作。垂向采用高精度油压传感器测力及横向采用高精度负荷传感器、比例伺服阀元件，使整机性能稳定可靠。
依据标准：
HB7791飞机千斤顶类型、基本参数和技术要求
分项描述：
1．垂向系统
采用下置式伺服油缸、四立柱框架式主机，试验空间为固定方式，采用油缸行程调整试验空间，方便不同高度的试验需求。
 底座、横梁采用整体铸件结构，其结构布筋分布合理，工件刚度大，外型美观大方，保证整个零件安全可靠性；
 立柱及螺母采用45#优质结构钢，既满足了强度及使用可靠性，丝杠丝母均采用高精度机床加工，经过时效、调质等热处理，确保工件的精度；
 油缸采用双作用单出杆结构形式，密封圈采用低阻尼组合密封圈结构，便于液压系统的低阻尼控制，提高了测力精度和稳定性，增加了油缸的使用寿命，保证了良好的密封效果和很低的摩擦系数，油缸采用一次浇注成型的铸钢，经过高温回火消除内应力处理，并由高精度机床加工确保精度，油缸内孔终工序为珩磨机精密加工而成，从而降低了油缸的摩擦，提高试验机测量精度及使用寿命；
 横梁与底座采用四立柱通过螺母联接，组成加力框架。试验空间为固定结构，采用油缸行程调节试验空间。特点为采用丝杠调整的横梁，具有横梁与丝母的间隙，在作垂向抗压试验时，存在消除横梁间隙的受力平台，对试验数据的采集有影响。
2．横向施加力系统
采用双作用伺服缸施加试验力，由液压升降平台支撑，液动调整横向力的水平位置，液压升降平台升降保证横向力系统水平加载，提高检测精度。
 双作用伺服油缸、连接拉板、液压支架和导轨构成横向主系统；
 采用500KN高精度负荷传感器测力；
 负荷传感器与活塞杆之间链接，保证了横向力的准确；
 采用液压平台为无级液动调整横向力的施加高度，电动调整横向系统水平运动，实现垂向与保持水平的随动功能

垂直加载装置
1、大试验力：5000kN；
2、试验力测量范围：2%~100%
3、试验力示值相对误差：≤±1%；
4、测力方式：高精度负荷传感器测力；
5、试验力小分辨率：60N；
6、采用单柱塞缸，活塞行程1500mm；
7、位移测量范围：不小于0-1500mm；分辨率：优于0.01mm；
8、活塞上升速度：0～200mm/min（可调）
9、高度调节范围可以是1.5~5米
10、工作台可以到4米*4米
11、位移测量范围（mm）：0-300；
12、位移测量精度：±0.5%Fs；
13、变形测量分辨力（mm）：0.01(垂向变形)， 0.001(径向变形)；
14、变形测量范围（mm）：0-50（垂向变形）、0-50（径向变形）；
15、轴向试验调整空间（mm）：0～400（可调）；
16、上下压板尺寸（mm）：800×600；
17、等速试验力控制范围：0.5kN/s～25kN/s（控制精度1%）；
18、等速位移控制范围：0.1 mm /min～50 mm /min；
 

5000kN飞机千斤顶检定装置