REXROTH力士乐柱塞泵A4VSO上海兴拓有限公司*。 成功经验的总结多是扭曲的，失败教训的总结才是正确的，祝你成功！总结不足才能成就更好，我们也是在不足中逐渐成长，在用户意见中明白了如何让用户满意，积累下良好的口碑，期待您的合作，不负您的期望！

柱塞泵分为两种有代表性的结构形式的轴向柱塞泵和径向柱塞泵；由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；径向柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与驱动轴垂直的柱塞泵。径向柱塞泵工作原理:驱动扭矩由驱动轴 通过十字联轴器 传递给星形的液压缸体转子，定子不受其它横向作用力。转子装在配流轴上。位于转子中的径向布置的柱塞，通过静压平衡的滑靴紧贴着偏心行程定子。柱塞与滑靴球铰相连，并通过卡簧锁定。二个保持环将滑靴卡在行程定子上。泵转动时，它依靠离心力和液压力压在定于内表面上。当转子转动时，由于定于的偏心作用，柱塞将作往复运动，它的行程为定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵体上的径向位置相对的两个柱塞来调节。油液的进出通过泵体和配流轴上的流道，并由配流轴上吸油口控制，泵体内产生的液压力被静压平衡的表面所吸收。摩擦副的静压平衡采取了过平衡压力补偿方法，形成了开环控制。支承驱动轴的轴承只起支承作用，不受其他外力的作用。液压系统中:轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合;

REXROTH力士乐柱塞泵A4VSO产品特征和型号类别：

直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大都是采用有气压的油箱，靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器之后，必须等液压油箱达到使用气压后，才能操作机械。如果液压油箱的气压不足时就启动机器，会对液压泵内的滑靴造成拉脱现象，会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损：泵体牢固耐用，使用寿命非常长：低工作噪音：控制响应时间较短：出色的吸油特性：通轴驱动，用于安装公称规格相同的其他泵：斜盘式设计

力士乐柱塞泵：A10VSO系列：A10VSO10、A10VSO18、A10VSO28、A10VSO37、

　　A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140

　　力士乐柱塞泵：A4VSO系列：A4VSO40、A4VSO45、A4VSO56、A4VSO71、

　　A4VSO125、A4VSO180、A4VSO250、A4VSO355

　　力士乐柱塞泵：A2FO10、A2FO12、A2FO16、A2FO23、A2FO28、A2FO32、

　　A2FO45、A2FO56、A2FO63、A2FO80、A2FO90、A2FO107、

　　A2FO125、A2FO160、A2FO180、A2FO200、A2FO250、A2FO355、

　　A2FO500等

　　力士乐柱塞泵：A4VG28、A4VG45、A4VG50、A4VG56、A4VG71、A4VG125、 

　　A4VG180、A4VG250 等

　　力士乐柱塞泵：A7V16、A7V28、A7V55、A7V80、A7V107、A7V160、A7V200、

　　A7V250等

　　力士乐柱塞泵：：A11V130、A11V160、A11V190、A11V250 

　　力士乐柱塞泵：AP2D21、AP2D25、AP2D36、AP2D38

　　力士乐柱塞泵：A8VO55、A8VO80、A8VO107、A8VO160等

REXROTH力士乐柱塞泵A4VSO产品机械原理：

柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段。

进油过程

当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束

回油过程

柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。

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