KVC100-H(T)-2000-3定子调压调速装置安装接线

 定子调压调速行车综合知识 

一、 定子调压调速行车基础知识。 1． 定子调压调速行车的原理： 

定子调压调速行车完整的讲是叫做晶闸管定子调压调速行车，它的调速系统由控制器和外围电气部分断路器、主令控器、换向接触器、过电流继电器、转子外接电阻等组成。其中控制器又分为控制单元和晶闸管单元两部分。控制器的晶闸管串接在电机定子回路，其转子回路串接适当的电阻器，通过调节三相反并联晶闸管导通角的大小，控制晶闸管的开放程度，从而增大或减少定子电压，因电机转矩与定子电压平方成比例，从而达到控制电机转速的目的。电机转速由人工通过主令控制器设定，由速度反馈实现闭环控制，电机运转方向通过切换换向交流接触器实现。主令控制器档位分为四档，其中档位1、2、3档是闭环控制的属于调速档，档位4档是开环控制，叫作高速档或者全速档。

2． 定子调压调速控制方式的优点： 

（1） 平稳地加速减速，减少对电机及机械构件的冲击；

（2） 电制动和机械制动合理配合，减少了制动器的磨损。先电器制动后机械制动。

（3） 故障方便判断与及处理。     

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二、 行车操作要点。 

1． 高速运行，低速定位；

2． 垂直起吊，低速起吊；

3． 跟车操作，确保稳钩；

4． 听从指挥，及时沟通。

三、 行车点检与故障判断。 

1. 行车点检也是我们工作的重点，点检是安全工作的一项非常好的措施，对设备的维护与保养非常重要。

2. 制动器、吊钩和钢丝绳是行车安全三要件。 

3. 点检要求：接班时先查看钢丝绳是否出槽，限位是否正常，各运行机构是否平稳、各电器部件是否正常。

4. 故障判断： 

（1） 不能起动。首先要查看有没电源，门位是否关好，紧急

开关是否被按下来。 

（2） 机构不能动作，查看电源是否跳掉。

（3） 启动后，打开电气柜查看。

（4） 速度异常。

使用工作条件：

1.海拔高度不超过2000米；

2.周围空气温度不超过+40℃，不低于-5℃，且24小时内平均值不超过+35℃ ；

3.空气相对湿度*湿月的月平均*大相对湿度为90，同时该月的月平均*低温度为+25℃；

4.无显著摇动和冲击振动的地方；

5.在无爆炸危险的介质中，且介质中足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体与尘埃；

6.在没有雨雪侵袭的地方；

7.任意的安装角度。

当改变电动机的定子电压时，可以得到一组不同的机械特性曲线，从而获得不同转速。由于电动机的转矩与电压平方成正比，因此*大转矩下降很多，其调速范围较小，使一般笼型电动机难以应用。为了扩大调速范围，调压调速应采用转子电阻值大的笼型电动机，如*供调压调速用的力矩电动机，或者在绕线式电动机上串联频敏电阻。为了扩大稳定运行范围，当调速在2：1以上的场合应采用反馈控制以达到自动调节转速目的。
　　调压调速的主要装置是一个能提供电压变化的电源，目前常用的调压方式有串联饱和电抗器、自耦变压器以及晶闸管调压等几种。晶闸管调压方式为*佳。调压调速的特点：
　　调压调速线路简单，易实现自动控制；调压过程中转差功率以发热形式消耗在转子电阻中，效率较低。调压调速一般适用于100KW以下的生产机械。