该系列减速机里的蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。 方法兰涡轮减速机RV090/40-110-130*130-入孔24mm键8mm匹配伺服电机

RV蜗轮蜗杆减速机安装
1、可按实际要求采用多种安装形式，多个面均能安装；
2、安装必须牢固、可靠；
3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿；
4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。    方法兰涡轮减速机RV090/40-110-130*130-入孔24mm键8mm匹配伺服电机
  蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成，箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。减速机通常用于低转速大扭矩的传动设备。减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。具有体积轻巧、小型高效、运行平稳、噪音小、安装简易、灵活轻捷、性能*、易于维护检修、经久耐用。在目前用于传递动力与运动的机构中得到越来越广泛的应用。 方法兰涡轮减速机RV090/40-110-130*130-入孔24mm键8mm匹配伺服电机

蜗轮蜗杆减速机型号：
 RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130、RV150
 NRV25、NRV30、NRV40、NRV50、NRV63、NRV75、NRV90、NRV110、NRV130、NRV150
 功 率：0.06KW～7.5KW   转 矩：2.6N·m～2379N·m   传动比：7.5-100
 输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为80%。双级组合可有更大的速比
 箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
 安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。
 输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。
 输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
 单相、三相、立式、卧式、带制动刹车等。
 外壳：铝合金（机座：25-90）铸铁（机座：110-150）
 蜗杆：20Cr钢。碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）
 蜗轮：特殊配置的耐磨镍青铜
 油盖/通气器：主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；
 端盖：分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；   方法兰涡轮减速机RV090/40-110-130*130-入孔24mm键8mm匹配伺服电机
 油封：主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；
 放油螺塞：主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；
 油标盖/油：主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；
 可用2台或3台减速机组成多级减速机，能与各种机械设备配套使用，以获得大的传动比。