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HASKEL气动柱塞泵59020

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苏州登正机电有限公司

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苏州登正机电有限公司 主要经营:机电设备 机械与传动 高低压电器 PLC与工控 液压与工具等。
我们一定将客户利益放在*,保证产品质量和供货周期及各项*服务,紧密把握产品信息和行业动态,以市场为导向,以产品为根本,不断改革创新,与时俱进。经过不懈努力,公司已与众多著名的机电行业*及多家国内专业厂商密切合作,形成了一个稳定而高效的化供应链体系,以便能竭尽全力地为客户提供*的Z佳服务。公司直接从国外进货,具有丰富的供货渠道,提供100%的原装*,做到真正让客户放心。
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美国Haskel公司有着悠久的历史,作为世界优质的设计和制造业内比较可靠的高压设备和技术。1954年,Haskel是先进台干式液压驱动气体增压器开发的,它不需要对压缩机进行润滑,氮气和氦气压力高达10,000psi。在1961年,它推出了一系列金属密封件能够承受飞机发动机的温度。另一个重要的发展是在1963年推出了空气驱动气体增压器。该产品线补充了气动液体泵的引入,导致1963年先进个液体泵目录的出版。Haskel在空气压力放大器20世纪90年代获得了BuTech系列高压阀门和配件。2012年,Accudyne Industries收购Haskel及其sister品牌,成为一家私人公司。 Accudyne Industries是全球优质的精密工程,过程关键和技术先进的流量控制系统和工业压缩机的全球供应商。

Haskel气体增压泵主要包括AG系列,AGT系列,8AGD系列,14AGT系列等,高压范围从10Mpa,15Mpa,20Mpa,35Mpa,50Mpa,70Mpa,140Mpa,比较大210Mpa,空气增压器主要包括HAA系列,AA系列,AAD系列,8AAD系列,用于空气管线或设备气路增压,空气压力由0.4Mpa增压至31Mpa。

Haskel主要产品:Haskel气体增压泵、Haskel气压放大器、Haskel液体增压泵、Haskel空气驱动泵、Haskel气体增压器、Haskel单向阀、Haskel高压阀、HASKEL气动柱塞泵59020

Haskel主要型号:AG-15、AG-30、AG-62、AG-75、AG-152、AG-233、AG-303、AGD-1.5、AGD-4、AGD-7、AGD-15、AGD-30、AGD-32、AGD-62、AGD-75、AGT-4、8AGD-1、8AGD-2、8AGD-2.8、8AGD-5、8AGD-14、8AGD-30、8AGD-60、8AGD-150、14AGD-125、14AGD-315、HAA31-2.5、HAA31-3.5、HAA31-4.5、4AAD-2、AA-8、AA-15、AA-30、AAD-2、AAD-5、AAD-15、AAD-30、AAT-7/30、AAT-15/30、AAT-30/50、8AAD-2、4B-14、4B-21、4B-25、4B-30、4B-37、4B-55、4B-75、4B-100、4B-150、

Haskel单向阀 TP-28303

HASKEL气动柱塞泵59020解决方法

1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:

⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

2.采用适当的汽缸密封材料

因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产品质量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在行业内有口碑,产品质量有保证的正规生产厂家,以保证检修处理后汽缸的严密性。

3.局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸至150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407、A412,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

4.汽缸结合面的涂镀或喷涂

当汽缸结合面大面积漏汽,间隙在0.50mm左右时,为了减少研刮的工作量,可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极,涂具做阴极,在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定,涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面,形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单,操作方便涂层牢固,喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形,而且可获得耐热,耐磨,抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛,在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮,保证结合面的严密。

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