日本SMC气缸在产品品质同等的情况下，有很多因素会影响到产品的使用寿命，就像我们活塞杆的使用寿命一样，很多方面，我们*可以自己控制的。今天就由我们日本SMC气缸的小编来给大家做个简单的介绍。

日本SMC气缸活塞杆在实际运用的过程中发挥了很大的作用，在高温高压范围内保护气缸的时候，与此同时还需要承受大量的压力冲击和脉动，还要阻止污染物进入系统。在实际工作中，你是否已经发现了，一旦有个活塞杆密封损坏时，因为液压油的外泄漏我们就要付出人力物力财力。　　     其实行内人都知道一般造成密封过早失效的主要原因就是污染。日本SMC气缸活塞杆上形成的油膜作用不容小觑。有利有弊，虽然油膜发挥了作用但是这层油膜也会吸收污垢并粘附在日本SMC气缸活塞杆上。这时候大家就会觉得密封件的完善性是多么重要。

日本SMC气缸活塞杆之所以会频繁损坏是因为.活塞杆的缓冲器，气缸以及缸座设计的很不合理，可能是缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应有的缓冲，从而气缸开始震动，连带着活塞杆一起震动，这个时候的活塞杆和十字头同心度就产生了偏差。除了这个原因，还有以下原因：

1.有可能是工艺气体中含有大量的带液，导致了活塞杆和气缸液的冲击，致使活塞杆在死点间隙的位置被拉断了。

2.在安装日本SMC气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致日本SMC气缸和中体两者的中心线留下夹角，活塞杆和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。

日本SMC气缸CDG1BA40-400Z选型资料

所以，我们在选择日本SMC气缸活塞杆时，要选择常常通过镀铬处理的活塞杆，以致常年不使用也不会生锈。至于材质使用，40Cr合金钢就很好如果要求不是很高，45#材质更是国内机械零部件常用的，如果要求还高就选择不锈钢来做活塞杆。不论是液压的还是气压的活塞杆，经常运动、润滑良好，不易生锈的。

日本SMC气缸在气动驱动器的优势显而易见，当面临诸如灰尘、油脂、水或清洁剂等恶劣的环境条件时，气动驱动器就显得较适应恶劣环境，而且非常坚固耐用。气动驱动器容易安装，能提供典型的抓取功能，价格便宜且操作方便。??在作用力快速增大且需要定位的情况下，带伺服马达的电驱动器具有优势。对于要求、同步运转、可调节和规定的定位编程的应用场合，电驱动器是的选择，带闭环定位控制器的伺服或步进马达所组成的电驱动系统能够补充气动系统的不足之处。??从技术和使用成本的角度来说，气缸占有较明显的优势，但在实际使用中究竟应该选用哪种技术做驱动控制，还是应从多方因素进行综合考量。现代控制中各种系统越来越复杂、越来越精细，并不是某种驱动控制技术就可满足系统的多种控制功能。气缸可以简单的实现快速直线循环运动，结构简单，维护便捷，同时可以在各种恶劣工作环境中使用，如有防爆要求、多粉尘或潮湿的工况。??电动执行器主要用于需要精密控制的应用场合，现在自动化设备中柔性化要求在不断提升，同一设备往往要求适应不同尺寸工件的加工需要，执行器需要进行多点定位控制，而且要对执行器的运行速度及力矩进行控制或同步跟踪，这些利用传统气动控制是无法实现的，而电动执行器就能非常轻松的实现此类控制。由此可见气缸比较适用于简单的运动控制，而电执行器则多用于精密运动控制的场合。

日本SMC气缸CDG1BA40-400Z选型资料

CDG1BA40-175Z

CDG1BA40-180

CDG1BA40-200

CDG1BA40-200Z

CDG1BA40-225Z

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CDG1BA40-250

CDG1BA40-250Z

CDG1BA40-25K

CDG1BA40-25Z

CDG1BA40-260

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CDG1BA40-30Z

CDG1BA40-320J-XC6

CDG1BA40-35

CDG1BA40-350

CDG1BA40-350Z

CDG1BA40-380J-XC6

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CDG1BA40-480