1.1 改装材料

改装原材料采用符合相关标准并通过“CCC”质量认证的材料，各种材料具有无污染、绿色环保材料、防火／防水材料；胶为无苯胶；各项性能符合相应材料标准。车外螺钉、螺母、垫片等紧固件优先选用不锈钢1Cr18Ni9Ti材料，铆钉可采用铝铆钉；车外金属材料，除材料有特殊要求可采用碳素钢电镀外，其余均采用不锈钢1Cr18Ni9Ti或铝合金材料并导电氧化；车顶平台采用铝合金花纹板。车内材料，以耐腐蚀钢、对应类别的铝合金、不锈钢等为主，并分别经镀锌钝化、导电氧化等工艺手段的表面处理。需焊接和喷涂防锈漆的金属件，先进行镀锌钝化或导电氧化等处理。车外喷涂与原车相同油漆。

1.2 车辆密封设计

密封设计： 车体外蒙皮接缝均施以汽车专用密封胶。车体其余部份过线采用过线胶圈并施以汽车专用密封胶，在密封的同时达到保护线束的目的。所有与车顶连接螺栓均层层施以汽车专用密封胶。门窗均有与之相配的专用密封条，通过合理设计及制作，保证门窗的密封。车顶设备尽量采用与车顶工作平台相连而不与车顶直接相连，使设备的维护、检修对车体的密封影响也减低。所有车入库前均进行淋雨试验，确保密封。

走航监测车车辆参数：

系统功能说明

监测车主要由供电系统、辅助系统等组成。该项目建设方案体现出整个系统的“机动、灵活、高效”的特点 。

供电系统由配电箱来完成配电控制，配电箱是全车配电系统的核心部分，在配电箱上配有交流电压显示，能清楚及时地观测各路供电状况。配电箱每个操作开关上都有明晰的中文标注，简单易懂便于操作。

配电系统的设计符合GB 50054-95 《低压配电设计规范》的要求。

车内布线整齐、合理、安全、可靠，并适当留有余量。

电源线交直流分开，强电与弱电分开，电源线及各种信号线分开，避免电磁干扰，满足电磁兼容的设计条件。

接线头和线缆部分应有标识，并与说明书相对应，标识清晰，便于检修。

车外走线本着隐蔽、美观、防雨、密封的基本原则。

1.1.1 辅助系统

配置合理的工作环境，保证车内工作人员的基本需求。

车内采用LED照明，除了满足足够的亮度要求外，还使其车内光线柔和不刺眼，以满足车内工作的需要。

车内安装双向换气扇，可将检测区有异味气体排出车外。

车内配置洗手池，有完善的上、下水供应，满足车内清洗工作的需要。

车内安装移动冷暖空调，具有制冷、制热等功能，满足车内温度调节需要。

车内配置超净工作台，用于避免检验操作中的交叉污染。

供水、排水系统

实验室水路系统由不锈钢净水箱、污水箱、12伏直流车用水泵、不锈钢水槽、水龙头、电动排水阀等部件组成，为舱内提供实验用水保证。污水排放采用电动阀门放水，按下放水开关即可将污水排出车外到地点，防止污水污染环境。污水箱有水满报警功能，方便使用操作。