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装单元的主阀芯开关速度(时间)与许多因素有关。如控制方式、工作压力及流量、油温、控制压力和控制流量的大小以及弹簧力大小等。对同一种阀,其开启和关闭速度也是不相同的;另外设计、使用、调节不当,均会造成开关速度过快或过慢,以及由此而产生的诸如冲击、振动、动作迟滞、动作不协调等故障。
对于外控供油的方向阀元件,开启速度的主要决定因素是A腔和B腔的压力pA、pB以及X(C)腔排油管(往油箱)的流动阻力。当pA和pB很大,而X腔排油很畅通时,阀芯上下作用力差将很大,所以开启速度将极快,以致造成很大的冲击和振动。解决办法就是在X腔排油管路上加装单向节流阀来提高并可调节其流动阻力,进而减低开启速度。反之,当pA、pB很小,而X腔排油又不畅通时,阀芯上下作用压力差很小,所以开启速度很慢,这时却要适当调大装在控制腔X排油管上的节流阀,使X腔能顺利排油
影响外控式方向阀元件关闭速度的主要因素是控制压力px与pA或pB的差值、控制流量和弹簧力。当差值很小,主要靠弹簧力关阀时,关闭速度就比较慢,反之则较快。要提高关闭速度就需要提高控制压力,例如采用足够流量、单独的控制泵提供足够压力的控制油等措施;当差值很大,关闭速度太快时,也可在X腔的进油管路上加节流阀来减少px和控制流量,以减低关闭速度。
于内控式的压力阀元件,它的开启速度与时间主要取决于系统的工作压力、阀芯上的阻尼孔尺寸和弹簧力,以及控制腔排油管路的流动阻力。作为二位二通阀使用时,与电磁溢流阀卸荷时一样,在高压下如果它们的开启速度太快,会造成冲击和振动。解决办法也是在排油管上加单向节流阀,调节排油阻力来改变开启速度。关闭速度主要与阻尼孔和弹簧力有关,由于内控式是以压力阀元件为主,为了得到调压与其他工况下的稳定性,关闭速度是有要求的。现有的压力阀的关闭时间一般为十分之几秒,如果需要更迅速,就只有加大阻尼孔和加强弹簧力,但这样反过来又会影响阀的开启时间和压力阀的其他性能,必须兼顾。
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